Ne vous attendez pas au ronronement rageur du V6 3.2 de la R32, ni même à sonorité dans l’habitacle type Polo GTI ou Audi RS4 (bruit « artificiel » grâce à une manipulation entre le collecteur et la ventilation), non cette R là est vraiment discrète. Pas de pied au cul non plus au moment des accélérations… Non en fait le problème c’est que les 350 nm sont là de 2000 à 5000 tours sans discontinuer. La boîte DSG gère le tout de manière tellement facile et efficace qu’on a même pas envie de toucher les pallettes derrière le volant. Finalement niveau tenue de route rien à dire… le 4 Motion est aussi blufant.

Alors au final ? C’est la recherche de la performance pure de manière la plus efficace possible et dans un comfort plus qu’honorable compte tenue de la tenue de route. Le plaisir de conduire et les performances sont comme le design… somme tout sobre mais au final cette R est monstre, les Focus RS, Megane RS, S3 et autre MPC n’ont qu’a bien se tenir !