BMW X5 restylé

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BMW présente au salon de Genève une nouvelle version de son X5, avec quelques retouches extérieures, il est doté surtout de nouveaux moteurs.

Prise d’air avant élargies, nouveau pare-choc arrière, et adoption d’une peinture intégrale sont les quelques modifications apportées au 4×4 de la marque allemande. A l’intérieur, des équipements ont vu le jour, notamment l’avertisseur de franchissement involontaire de ligne, l’affichage tête haute, le sideview, la lecture des panneaux de signalisation et un nouveau système multimédia.

 C’est surtout sous le capot que ce restylage apporte quelque chose. En effet, on retrouve deux nouveaux 6 cylindres Turbo Diesel, l’un en simple turbo, développant 245 ch, et l’autre (xDrive40d) en bi-turbo d’une puissance de 306 ch ! La sobriété a été travaillé (voir ci-dessous).

En essence, un 6 cylindre de 306 ch (xDrive35i), un V8 bi-turbo de 408 ch (xDrive50i), ainsi qu’un autre V8 destinné à la déclinaison M de 555 ch  sont également de la partie.

Les tarifs ne sont pas encore communiqués.

Caractéristiques :

Diesel

xDrive30d

6 cylindres en ligne 2 993 cm3, 245 ch à 4 000 tr/mn, 540 Nm à 1 750 – 3 000 tr/mn

équipé du Stop&Start, transmission automatique à 8 rapports

Consommation moyenne : 7.4 /100 km

Emissions de CO² : 195 g/km

xDrive40d

6 cylindres en ligne 2 993 cm3, 306 ch à 4 400 tr/mn, 600 Nm à 1 500 – 2 500 tr/mn

Consommation moyenne : 7.5 l /100 km

Emissions de CO² : 198 g/km

Essence

xDrive35i

6 cylindres en ligne 2 979 cm3, 306 ch à 5 800 tr/mn, 400 Nm à 1 200 – 5 000 tr/mn

Consommation moyenne : 10.1 l /100 km

Emissions de CO² : 236 g/km

xDrive50i

V8 4 395 cm3, 407 ch à 5 500 – 6 400 tr/mn, 600 Nm à 1 750 – 4 500 tr/mn

Consommation moyenne : 12.5 l /100 km

Emission de CO² : 292 g/km

X5

V8 4 400 cm3, 555 ch à 6 000 tr/mn

Consommation moyenne : 14 l /100 km

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