Dacia Duster

Dacia Duster

A peine lancé, le Duster revoit déjà ses motorisations, avec deux remplacements. Le 1.6 16v 105 E85 4×2 remplace la version 1.6 16v 105 4×2, pour un tarif à partir de 11900 € TTC. Cette version émet 160 g de Co2 /km en E85, et 165 g en SP95. Mais elle bénéficie d’une exonération de malus, E85 oblige ! La carte grise est également gratuite dans de nombreux départements.
En diesel, c’est le 1.5 dCi 85 qui cède sa place au 1.5 dCi 90 FAP, à partir de 14700 €. Filtre à particules auto régénérant, normes Euro 5, consommation de 5 L en mixte et 130 g de Co2 : il s’agira vraisemblablement de la version diesel la plus vendue de la gamme.

D’autres motorisations sont encore aux normes Euro 4 chez Dacia et seront remplacées d’ici la fin de l’année : il s’agit des dCi 70, dCi 85 sur Sandero et Logan, 1.4 MPI 90 et 1.6 MPI E85.


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2 réponses à A peine lancé, le Duster revoit déjà ses motorisations !

  • Et quand une boîte auto ou robotisée ?

  • Des lignes sympathiques, un habitacle au confort sommaire mais efficace, une consommation modérée et des prix presque imbattables ont été la clef du succès du Duster. Ce véhicule est très demandé par une clientèle qui veut allier le plaisir de rouler en 4*4 aux avantages économiques d’une petite voiture, tout ça, à un prix extremement raisonnable. Les délais de livraison du Duster se voient donc s’allonger ce qui constitue un inconvénient pour les consommateurs surtout que le 4*4 de Dacia se fait rare sur le marché de l’occasion.
    Yosra Baazaoui.