Renault Twingo Gordini : puissance en baisse !

Renault Twingo Gordini

Renault Twingo Gordini

Au départ, Renault a exhumé l’appellation Gordini pour l’apposer sur des Twingo RS et Clio RS redécorées pour l’occasion, mais sans hausse de puissance. Cette absence d’ambition mécanique exubérante a déplu aux passionnés et à la presse.
Au lieu de corriger le tir, Renault lance une Twingo Gordini qui n’est même plus une Renault Sport, et descend en puissance ! Cette fois-ci, la version Gordini remplace la version GT équipée du 1.2 TCE de 100 ch. Le tarif débute à 14 800 €, avec des jantes 15″ diamantées, des sièges sport et les fameuses bandes sur la carrosserie.

Plus étonnant encore, la Twingo Gordini est aussi disponible en diesel, avec le 1.5 dCi de 85 ch FAP. Le tarif est de 16550 €, et les rejets de 100 g donnent droit au bonus écologique de 500 €.

Cette stratégie commerciale n’a au final rien de surprenant, quand on sait que 2/3 des Twingo RS vendues sont en Gordini, ainsi qu’un tiers des Clio RS immatriculées. La clientèle touchée est plus jeune et également féminine.

Avec Gordini, Renault a trouvé un habillage façon Mini Cooper, et le succès au rendez-vous promet sans doute d’autres versions sur Clio et Mégane…

Renault Twingo Gordini

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