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Peugeot 508 RXH : carrosserie SW, technologie HYbrid4

Peugeot 508 RXH

Peugeot 508 RXH

La Peugeot 508 deviendra hybride au printemps 2012, sous l’appellation 508 RXH. Elle reprendra alors la technologie du Peugeot 3008 HYbrid4, mais en délaissera l’appellation. Celle-ci était apparue sur un premier prototype sous le nom de Hybrid4, prononcé Hybrid Four. Puis le marketing avait ensuite décidé qu’on utiliserait le mot français pour le chiffre quatre…

Finalement HYbrid4 ne fera pas des émules au niveau de la gamme, et la 508 RXH tente plutôt de créer une nouvelle appellation en 3 lettres façon RCZ. A la manière d’une Audi A4 Allroad, la Peugeot 508 RXH est réhaussée et élargie. Elle bénéficie également de feux de jour à LED qui lui donnent une signature visuelle spécifique.

Techniquement, la 508 RXH reprend donc le 2.0 HDI 163 qu’elle abrite depuis son lancement, accouplé à un moteur électrique de 37 ch au niveau de l’essieu arrière. Elle avance des chiffres intéressants : 200 ch, 450 Nm et 4 roues motrices. Cela lui permet de ne consommer que 4,2L aux 100 km et de ne rejetter que 109 g. Elle proposera également un mode 100% électrique sur quelques kilomètres.

L’équipement de la Peugeot 508 RXH comprendra accès démarrage mains libres, sièges avant électriques, sellerie cuir-alcantara, affichage tête haute, jantes 18″, toit panoramique, GPS Wip Nav Plus, vitres latérales feuilletées…

Ce sera donc le porte-étendard de la gamme 508, mais aussi de la gamme Peugeot !

Présentation au prochain salon de Francfort, pour un lancement au premier semestre 2012.

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