Essai Volvo C30 ELECTRIC : conclusion, galerie photos

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BILAN :

Grâce à une autonomie réelle estimée entre 120 et 150 km selon la conduite, la C30 ELECTRIC est à même de répondre aux besoins quotidiens de la grande majorité des européens.

D’ailleurs elle se profile comme idéale pour couvrir les déplacements domicile/travail. A condition bien évidement de prendre le réflexe de recharger l’auto dès que possible.

Dans ces conditions on peut se demander si certains désagréments liés à ravitailler un véhicule thermique (mains qui sentent le carburant ou bien les longues minutes d’attente dans les stations services) se transformeront probablement un jour en de mauvais souvenirs ? Reste certainement le point épineux d’un tel véhicule : son tarif.

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Ce que nous avons aimé :

  • Silence de fonctionnement époustouflant,
  • Agrément de conduite remarquable,
  • Sécurité active et passive,
  • Performances très correctes pour un usage urbain,
  • Faible coût d’utilisation au kilomètre,
  • Zéro émission de Co2.

Ce que nous avons moins aimé :

  • Poids des batteries,
  • Durée de recharge par rapport à l’autonomie,
  • Rayon d’action limitée.

Données techniques : Volvo C30 ELECTRIC

Puissance : 82 Kw/111 ch
Couple : 220 Nm

Poids à vide : 1 660 Kg

Autonomie : 150 kms

Capacité batterie : 24 kWh

Temps de recharge : 8 heures

Performances chiffrées constructeur :

- 0 à 70 km/h : 6,0 secondes

- 0 à 100 km/h : 10,9 secondes

- Vitesse maximale : 130 km/h

Emission de CO2 (g/km) : Zéro émission

Autonomie mesurée lors de notre essai : environ 120 km

TARIF : Non communiqué pour le moment