208 R2

208 R2

Les petites Peugeot de la série 2 ont connu depuis la 205 des déclinaisons sportives. A peine lancée en concessions depuis le mois de mars, la nouvelle Peugeot 208 devient R2 : il s’agit de la première déclinaison créée par Peugeot Sport pour la compétition. Deux autres sont déjà annoncées ! Il y aura un modèle proche de la R2 pour les sorties circuit, puis la 208 R5 qui remplacera la 207 Super 2000 en rallye.

Peugeot 208 R2 : tous les détails techniques

La 208 R2 remplace la 207 RC Rallye. Point de moteur turbocompressé sous le capot, mais une évolution du bloc 1.6 VTI qui passe de 120 ch pour la série à 185 ch ! Ce moteur est couplé à une boîte de vitesses 5 rapports à commande séquentielle mécanique.

Avec une baisse de poids de 40 kg par rapport à l’ancienne 207 RC Rallye, la nouvelle 208 gagne en sportivité et annonce une consommation en baisse.

Autres spécificités de cette 208 de compétition : une direction assistée hydraulique, des freins avec un étrier unique Alcon, un embrayage monodisque de 184 mm Alcon, des amortisseurs réglables 3 voies, avec une butée hydraulique.

Cette Peugeot 208 R2 sera homologuée en juillet prochain, et commercialisée à partir du mois de novembre par Racing Shop. Peugeot annonce un prix de 57500 euros H.T pour une 208 R2 montée et immatriculée par Peugeot Sport en version asphalte ou circuit. Un kit comprenant le moteur assemblé sera aussi disponible au tarif de 37500 € H.T.

Rendez-vous le 10 mai prochain au Tour de Corse pour apercevoir cette nouvelle Peugeot 208 R2.

Peugeot 208 R2

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Peugeot 208 R2

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