Conclusion
Agréable à regarder, bien présentée à l’intérieur et disponible avec de nombreux équipements, l’Opel Adam marque de nombreux points. Elle a de quoi voler des clients aux Twingo et Fiat 500, voire à la DS3 pour ceux qui ne recherchent pas de diesel ni d’espace à l’arrière.
A conduire, le bilan est plus mitigé avec un moteur 1.4 qui manque de coffre pour compenser un poids assez élevé. Vivement l’arrivée du nouveau bloc 3 cylindres turbocompressé !
Le bilan reste très positif, avec une voiture qui étonne de la part d’Opel. On image ce que pourrait donner une Citroën DS2 sur la même base…
Nous avons aimé :
-Présentation intérieure de qualité
-Confort d’amortissement
-Comportement routier
-Equipements disponibles
-programme de personnalisation
Nous n’avons pas aimé :
-Manque de couple du 1.4 EcoFLEX
-garde au toit arrière trop juste
-volume du coffre
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Données techniques :
Opel Adam 1.4 EcoFLEX
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée : 1398 cm3
Puissance fiscale : 5 CV
Puissance DIN : 87 Ch à 6000 tr/min
Couple maxi : 130 Nm à 4000 tr/min
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 12,5 secondes
– Vitesse maximale : 176 km/h
-1000 m départ arrêté : NC
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 6,6 L /100km
Extra urbaine : 4,2 L/100km
Mixte : 5,1 /100km
Emissions de CO2 (g/km) : 119 g/km ( zone neutre du bonus-malus en France )
Capacité du réservoir : 38 litres
Capacité du coffre : 170 litres
Dimensions & poids :
Poids à vide : 1120 Kg
Longueur : 3,698 m
Largeur : 1.720 m
Hauteur : 1.484 m
Empattement : 2,311 m
Tarif :
Opel Adam 1.4 EcoFLEX Glam : 15250 euros
Options du modèle d’essai :
-White Pack : 850 euros ( toit blanc « White my fire, jantes 17 » Roulette, décors intérieurs blanc perle )
-Sellerie cuir : 1000 euros
-Peinture métallisée : 450 euros
-pack visibilité : 250 euros
-aide au stationnement avant et arrière avancé : 500 euros
-pack lumière d’ambiance : 150 euros
-pack hiver : 300 euros
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