Essai Ford Fiesta restylée 1.0 SCTi : bilan, photos

nouvelle Ford Fiesta

Conclusion
Ford ne s’est pas contenté du service minimum pour le restyling de sa Fiesta. L’arrivée de moteurs 3 cylindres et des nouvelles technologies embarquées pourrait presque donner l’impression de changer de génération. La Fiesta conserve donc de beaux restes dynamiques,  et y ajoute des équipements modernes. Reste la question d’un design très typé y compris à l’intérieur, qui ne conviendra pas à tout le monde.

D’autres évolutions arriveront en février prochain : en plus du GPS intégré, une boite double embrayage Powershift sera proposée sur ce moteur Ecoboost en version 100 ch. Cette boîte impliquera alors des rejets et une consommation plus élevés mais des performances encore améliorées.

Nous avons aimé :
-Sécurité en progrès ( Ford SOS et Active City Stop )
-Prix en baisse
-Agrément de conduite
-Sonorité du moteur Ecoboost

Nous n’avons pas aimé :
-Consommation réelle du moteur Ecoboost
-Qualité de certains plastiques

Données techniques :
Ford Fiesta Titanium 1.0 SCTi 125 ch 3 portes
Nombre de cylindres : 3
Cylindrée : 999 cm3
Puissance fiscale : 6 CV
Puissance DIN : 125 Ch à 6000 tr/min
Couple maxi : 170 Nm de 1400 à 4500 tr/min ( 200 Nm avec overboost )
Performances chiffrées constructeur :
- 0 à 100 km/h : 9,4 secondes
- Vitesse maximale : 196 km/h
-reprises de 50 à 100 km/h en 4e : 12,2 secondes
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 5,3 L /100km
Extra urbaine : 3,7 L/100km
Mixte : 4,3 /100km
Emissions de CO2 (g/km) : 99 g/km ( bonus de 200 euros en France en 2012 )
Capacité du réservoir : 42 litres
Capacité du coffre : 276 litres
Dimensions & poids :
Poids à vide : 1091 Kg
Longueur : 3.969 m
Largeur : 1.709 m
Hauteur : 1.495 m
Empattement : 2.489 m
Tarif :
Ford Fiesta Titanium 1.0 SCTi 125 ch 3 portes: 17050 euros
Options du modèle d’essai :
-Peinture métallisée Hot Magenta : 650 euros
-Jantes alliage 16 pouces : 220 euros
-pack Easy City : 520 euros
-Keyfree : 410 euros