Spyshots : nouvelle Hyundai i10

nouvelle Hyundai i10
La petite citadine de Hyundai, la i10 sera renouvelée cette année. Cette cousine de la Kia Picanto, dont la dernière génération est sortie en 2011, conservera son unique carrosserie 5 portes. Il s’agit désormais de l’offre plébiscitée sur ce segment A, au grand dam de la Renault Twingo qui ne propose toujours que trois portes.

L’actuelle Hyundai i10 avait été restylée à l’automne 2010.

Testée en Allemagne, la nouvelle génération de Hyundai i10 devrait conserver un prix d’appel sous la barre des 10000 euros. Aucune motorisation diesel ne serait proposée : ce n’est pas ce que recherchent les acheteurs sur ce segment. Deux propositions essence sont attendues, avec des efforts sur les consommations et les rejets de CO2. Actuellement une Hyundai i10 1.1 rejette 110 g, et une i10 1.2 108 à 129 g selon la transmission. La nouvelle Hyundai i10 devrait faire passer ses émissions sous la barre des 100 g. La vedette sera l’arrivée d’un tout nouveau moteur 3 cylindres turbocompressé qui pourrait remplacer le quatre cylindres 1.2 actuel.

L’offensive du groupe Hyundai se poursuit, avec sans cesse de nouveaux lancements, alors que de nombreuses marques européennes voient vieillir leurs gammes.
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