Conclusion
La Renault ZOE ne s’adresse pas à tous, mais a tout de même le potentiel pour devenir la voiture électrique la plus vendue en France. Avec la possibilité de se recharger sur la première prise venue, elle aurait été encore plus grand public.
Les parisiens pourront se recharger sur le réseau Autolib : un atout certain.
Renault propose désormais quatre véhicules électriques à la vente, et leur succès dépend aussi du développement des infrastructures de recharge. La balle est donc dans le camp des acheteurs, mais aussi des collectivités et des sociétés comme Vinci Park…
Nous avons aimé :
-performances
-agrément de conduite
-R-Link complet
Nous n’avons pas aimé :
-siège conducteur non réglable en hauteur
-pas de recharge possible sur une prise 220V
-feu de recul placé trop bas
Données techniques :
Renault ZOE 2013
Type de moteur électrique : synchrone à rotor bobiné
Puissance fiscale : 1 CV
Puissance : 65 kW / 88 ch
Couple maxi : 220 Nm de 250 à 2500 tr/min
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 50 km/h : 4 secondes
– 0 à 80 km/h : 8,6 secondes
– 0 à 100 km/h : 13,5 secondes
– Vitesse maximale : 135 km/h
-1000 m départ arrêté : NC
Consommations chiffrées constructeurs :
Consommation normalisée : 146 Wh/km
Autonomie cycle NEDC : 210 km ( avec une monte 16 » )
Emissions de CO2 (g/km) : 0 ( bonus de 7000 euros en France – 2013 )
Capacité du coffre : 338 litres
Dimensions & poids :
Poids à vide en ordre de marche : 1468 Kg
Longueur : 4,084 m
Largeur : 1,730 m
Hauteur : 1,562 m
Empattement : 2,588 m
Tarif :
Renault ZOE Zen : 15500 euros
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