La nouvelle Porsche 911 Turbo est présentée en même temps que sa déclinaison Turbo S ! Commençons par cette nouvelle Porsche 911 Turbo type 991. Le Flat Six d’une cylindrée de 3,8 L est gavé par deux turbocompresseurs à géométrie variable : une configuration qu’aucune autre marque que Porsche ne propose.
La puissance est portée à 520 ch pour la Porsche 911 Turbo, et à 560 ch pour la 911 Turbo S. Pas de boite manuelle, mais une boîte PDK à double embrayage pour changer de rapport. Grâce à la motricité apportée par la transmission intégrale, cette nouvelle Porsche 911 Turbo se contente de 3,2 s pour réaliser le 0 à 100 km/h, avec le pack Sport Chrono Plus ( option ). C’est un dixième de moins que l’ancienne 911 Turbo S. La nouvelle Turbo S fait elle un dixième de moins que la nouvelle 911 Turbo, soit 3,1 s seulement.
L’agilité devrait profiter des nouvelles roues arrière directionnelles.
Porsche annonce également une baisse de la consommation mixte de 16%, grâce à un système de gestion thermique revu et à la présence d’un start-stop : la conso est donnée pour seulement 9,7 L !
Extérieurement cette nouvelle Porsche 911 Turbo et sa soeur Turbo S possèdent des ailes arrière plus larges de 28 mm par rapport à une 911 Carrera 4. La nouvelle 911 Turbo S se démarque par ses jantes alliage forgées 20 pouces bicolores avec un écrou central, et ses feux de jour à DEL avec feux de route directionnels.
Dans l’habitacle de la nouvelle Porsche 911 Turbo, les sièges Sport Plus avec mémorisation des 18 positions devraient être à la fois accueillants et maintenir les corps pour des séances de conduite ultra-sportives.
Les prix de ces deux nouvelles sportives sont de 163919 euros et 197288 euros, des tarifs coquets qui ne devraient pas décourager…les millionnaires !
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