Mercedes GLA 2013 : les photos et les infos officielles

Après les Classe A et CLA, la famille A s’agrandit avec l’arrivée du nouveau GLA. Ce modèle inédit sera la star du Hall Mercedes au Salon de Francfort début septembre ! Le dernier né de la firme à l’étoile est fidèle au concept-car présenté au Salon de Shangai, avec des lignes qui rappellent fortement la Classe A.

Ce nouveau SUV Compact a donc tout d’une grosse Classe A, avec une longueur de 4,42 m qui permettra une meilleure habitabilité et donc un usage familial. Le volume du coffre est annoncé à 421 dm3 sous la tablette, ce qui est très proche des 450 dm3 d’un GLK. Ce dernier était à présent le SUV compact Mercedes avec ses 4,53 m de long. Il risque de souffrir de l’arrivée du GLA, bien qu’il s’en distingue par un style radicalement différent mais moins dans l’air du temps, des capacités de franchissements supérieures et des moteurs plus puissants.

Assez bas, le Mercedes GLA semble presque plus proche de la berline que du SUV avec une hauteur de seulement 1,49 m, face aux 1,61 m d’un Audi Q3 ! L’esprit est donc proche d’une Volvo V40 Cross Country qui est ni plus ni moins qu’une V40 surélevée avec un habillage spécifique pour la carrosserie.

On peut aussi comparer le gabarit du GLA avec la Classe B, dont il repose sur la même plate-forme. Le monospace compact Mercedes est à peine plus court avec 4,36 m et son coffre est plus accueillant avec 486 dm3.

La transmission intégrale 4MATIC ne sera pas de rigueur sur le GLA disponible majoritairement en deux roues motrices. En Europe le coeur du marché des SUV compacts répond à une demande de 4X2 et non de 4X4. Cette tendance est en grande partie imposée par la consommation et les émissions supérieures des versions 4X4, aujourd’hui pénalisées par des malus écologiques comme c’est le cas en France.

Des moteurs calqués sur la Classe A pour le Mercedes GLA 2013

En entrée de gamme essence, le GLA 200 disposera d’un 4 cylindres 1.6 turbocompressé de 156 ch. Le GLA 250 essence fera 211 ch, comme sous le capot de la Classe A 250. La version sportive AMG ne devrait pas tarder dès 2014, avec une puissance de 360 ch.

Avec 4,3 L/100 de consommation mixte, le Mercedes GLA 200 CDI de 136 ch pourrait représenter le gros des ventes sur le marché français. La progression de gamme est ensuite similaire aux Classe A et CLA avec le moteur 2.2 diesel de 170 ch pour le GLA 220 CDI.

L’habitacle est vraiment dans l’esprit de la Classe A : on a vraiment l’impression que la planche de bord est identique ! Ce n’est pas un mal, car son dessin et sa qualité de finition n’ont rien de désagréable, bien au contraire.

Le nouveau GLA enrichit donc l’offre des SUV Mercedes qui devient pléthorique. Elle compte les GLK, ML, GL et G, voire le Classe R ! Les commandes seront ouvertes fin novembre, pour une arrivée en concessions et des livraisons début 2014.

En septembre ou octobre, nous connaitrons les prix et la gamme. Le GLA 200 CDI ne devrait pas débuter à moins de 29.900 euros.