Essai Porsche 911 Carrera S : bilan, photos, technique

Porsche 911 Carrera S

Porsche 911 Carrera S

Conclusion

Cette nouvelle génération de Porsche 911 devrait continuer à remplir les carnets de commandes et à faire rêver les Porschistes qui doivent se contenter d’une 996 ou d’une 997 d’occasion.

Même si les autres modèles de la gamme ne déméritent pas, la 911 reste une icône, c’est LA Porsche par excellence. Il suffit de voir les rassemblement des amateurs de la marque pour voir sur quel modèle ils jettent majoritairement leur dévolu !

Le concept né il y a cinquante ans n’a cessé d’évoluer pour proposer aujourd’hui un niveau de performances qui se conjugue à une consommation de sportive généraliste, malgré une cylindrée très généreuse. Le plaisir est toujours au rendez-vous, la qualité est exceptionnelle.

La 991 est un grand cru, et cette déclinaison Carrera S de 430 ch a de quoi faire craquer !

Nous avons aimé :

-la sonorité

-les performances

-l’agrément de conduite

-la consommation raisonnable

Nous n’avons pas aimé :

-le prix élevé

-les deux places arrière peu utilisables

Fiche Technique

Porsche 911 Carrera S

Moteur
Nombre de cylindres 6
Cylindrée 3800 cm3
Puissance 430 ch  à 7400 tr/min
Couple moteur 440 Nm à 5600 tr/min
Puissance fiscale 32 CV
Performances
Vitesse maxi 305 km/h
0 à 100 km/h 4,4 s
reprise de 80 à 120 km/h 5,9 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 9,5 l/100 km
Consommation urbaine 13,6 l/100 km
Consommation extra-urbaine 7,3 l/100 km
Taux de CO2 224 g/km
Malus écologique ( France ) 2013 6000 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,491 m
Largeur 1,808 m
Hauteur 1,295 m
Empattement 2,450 m
Capacité du réservoir 55 L
Capacité du coffre 135 L
Poids à vide 1 395 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 91 935 €
Prix du modèle essayé 106 765 €