Essai Volvo V40 D3 R-Design : conclusion, photos

CONCLUSION :

Particulièrement réussie sur le plan du style et de sa présentation intérieure, cette finition R-Design constitue une belle alternative dans le segment des moyennes “supérieures” où elle donne efficacement la réplique aux Audi A3 Sportback S-Line et Mercedes Classe A Fascination.

Si les labels germaniques monopolisent le haut du classement des compactes, cette V40 R-Design a largement sa place dans cette catégorie et dispose de tous les atouts pour se mêler à la bataille.

On regrettera toutefois que certaines options soit si onéreuses, c’est finalement le plus gros reproche que l’on puisse faire à cette V40.

VOLVO  V40 R-DESIGN

VOLVO V40 R-DESIGN

 

Ce que nous avons aimé :

  • Personnalité de la version R-Design (face avant spécifique),
  • Ambiance intérieure très séduisante (sièges & volant R-Design),
  • Bilan Performances/consommation,
  • Finition de haut niveau,
  • Personnalisation du compteur d’instrument en mode R-Design,
  • Tenue de route rassurante,
  • Puissance du système de freinage.

 

Ce que nous avons moins aimé :

  • Niveau d’équipement discutable (GPS & Xénon en option),
  • Rayon de braquage.

 

Fiche Technique

Volvo V40 D3 Geartronic 6

Moteur
Nombre de cylindres 5
Cylindrée 1 984 cm3
Puissance 150 ch  à 3 500 tr/min
Couple moteur 350 Nm de 1 700 à 3 500 tr/min
Puissance fiscale 8 CV
Performances
Vitesse maxi 205 km/h
0 à 100 km/h 9,3 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 5,2 l/100 km
Consommation urbaine 6,9 l/100 km
Consommation extra-urbaine 4,3 l/100 km
Taux de CO2 136 g/km
Malus écologique ( France ) 2013 100 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,369 m
Largeur 1,902 m
Hauteur 1,445 m
Empattement 2,647 m
Capacité du réservoir 60 L
Capacité du coffre de 335 à 615 L
Poids à vide 1 423 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 23 480 €
Prix du modèle essayé 30 270 € (Hors options)