Essai BMW 428i Coupé : conclusion, photos, fiche technique

Essai BMW 428i Coupé

Essai BMW 428i Coupé

Conclusion

La nouvelle BMW Série 4 Coupé ne devrait pas décevoir les amateurs de la marque : c’est un coupé très abouti avec un niveau de prestations élevé. Bien dessiné, très équilibré et bien motorisé même en 4 cylindres, les européens devraient lui réserver un excellent accueil. L’Europe est le premier marché pour ce modèle avec 50 % des ventes, devant les USA qui ne représentent que 30 % des commandes.

Ne manque plus que la carrosserie Série 4 Cabriolet programmée pour 2014 avec son toit en dur et l’ultra-sportive M4 qui disposera d’un 6 cylindres en ligne turbocompressé de 430 ch, et la gamme Série 4 sera complète.

Pour les gros rouleurs, le mois de novembre apportera des nouveautés avec la 420d xDXrive ( 184 ch ), la 430d ( 6 cylindres, 258 ch), et la 435d ( 6 cylindres, 313 ch ! ).

Lancement commercial : 3 octobre 2013

Nous avons aimé :

-design réussi

-Agrément et sonorité de cette version 428i

-malus réduit avec seulement 147 g de rejets de CO2 ( BVA8 )

-Châssis très bien calibré

-présentation intérieure de qualité

Nous n’avons pas aimé :

-tarifs élevés

-appairage bluetooth d’un téléphone seulement faisable à l’arrêt

Fiche Technique

BMW 428i Coupé

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1 997 cm3
Puissance 245 ch de 5000 à 6500 tr/min
Couple moteur 350 Nm de 1250 à 4800 tr/min
Puissance fiscale 15 CV
Performances
Vitesse maxi 250 km/h
0 à 100 km/h 5,8 s
1000 m départ arrêté 25,6 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 6,6, l/100 km
Consommation urbaine 8,8 l/100 km
Consommation extra-urbaine 5,3 l/100 km
Taux de CO2 147 g/km
Malus écologique ( France ) 2013 400 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,638 m
Largeur 1,825 m
Hauteur 1,362 m
Empattement 2,810 m
Capacité du réservoir 60 L
Capacité du coffre 445 L
Poids à vide 1 450 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 40 700 €
Prix du modèle essayé 47 850 € (hors options )