Essai Ford Tourneo Connect 2013 : conclusion, photos

Ford Tourneo Connect 2013

Ford Tourneo Connect 2013

 

Conclusion

Cette nouvelle génération de Tourneo remonte sérieusement le curseur avec des prestations jusqu’alors inespérées pour ce ludospace. Il se rapproche ainsi davantage de l’esprit d’un monospace compact, tout en offrant un rapport prix / volume imbattable.

En France, les constructeurs tricolores font à eux trois 87 % du marché des ludospaces ! Ford espère donc en vendre un peu plus que la précédente génération, mais ne vise que 4 % du marché. Les trois quarts des Connect vendus seront des VU, l’autre quart des VP.

 Lancement : février 2014

Production : Valence, Espagne

Nous avons aimé :

-insonorisation – version Ecoboost 100

-moteur Ecoboost mieux placé que la concurrence ( rejets et consommation )

-Volume de coffre important

-Modularité du Grand Tourneo Connect

-rapport prix/volume

Nous n’avons pas aimé :

-pas de climatisation sur Ambiente et Trend

-direction peu informative

-GPS indisponible au lancement

Concurrents : Renault Kangoo, Citroën Berlingo Multispace, Peugeot Partner, Volkswagen Caddy

Fiche Technique

Ford Tourneo Connect Ecoboost 100 Titanium

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 999 cm3
Puissance 100 ch à 6000 tr/min
Couple moteur 170 Nm de 1400 à 4000 tr/min
Puissance fiscale NC
Performances
Vitesse maxi 165 km/h
0 à 100 km/h 14 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 5,6 l/100 km
Consommation urbaine 6,4 l/100 km
Consommation extra-urbaine 5,1 l/100 km
Taux de CO2 129 g/km
Bonus / Malus écologique ( France )  zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur 4,418 m
Largeur 2,137 m ( avec rétroviseurs )
Hauteur 1,852 m
Empattement  NC
Capacité du réservoir  NC
Capacité du coffre 1029 L ( en 5 places )
Poids à vide  kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 18400 €
Prix du modèle essayé 21700 €