Essai Audi A8 W12 et A8 W12 : bilan, photos, technique

Audi S8

Audi S8

 

Conclusion

En France, les acheteurs de l’Audi A8 se tournent majoritairement vers les versions TDI qui sont des choix rationnels mais pas dénués d’intérêt. Une A8 4.2 TDI est déjà très agréable à conduire avec son gros V8 TDI de 385 ch, qui lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Pour un moteur diesel, c’est plutôt exceptionnel.

En essence, ces deux versions S8 et A8 L W12 sont particulièrement impressionnantes. Le design de la S8 est plus flatteur, mais le moteur W12 et le confort de l’A8 L suréquipée en font une voiture à part dans la gamme Audi. Au final, ces deux versions sont parfaitement complémentaires dans la gamme et répondront à des besoins complètement différents. A condition bien sur que surfer sur internet à 250 km/h sans être dans un TGV soit un vrai besoin !

Nous avons aimé :

-le confort et l’équipement de l’A8 L W12

-les performances et le comportement de la S8

-la qualité de finition

Nous n’avons pas aimé :

-Restyling très discret

-Tarif élevé d’une S8 face à une RS7 Sportback

Concurrentes : Mercedes Classe S, BMW Série 7, Lexus LS 600h…

Fiche Technique

Audi S8

Moteur
Nombre de cylindres 8 en V
Cylindrée 3993 cm3
Puissance 520 ch à 5800 tr/min
Couple moteur 650 Nm de 1700 à 5500 tr/min
Puissance fiscale NC
Performances
Vitesse maxi 250 km/h
0 à 100 km/h 4,1 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 9,6 l/100 km
Consommation urbaine 13,6 l/100 km
Consommation extra-urbaine 7,3 l/100 km
Taux de CO2 225 g/km
Bonus / Malus écologique ( France )  malus de 6000 € en 2013 – 8000 € en 2014
Dimensions, mesures
Longueur 5,147 m
Largeur 1,949 m
Hauteur 1,458 m
Empattement  2,994 m
Capacité du réservoir  82 L
Capacité du coffre 520 L
Poids à vide 1990 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 85400 €
Prix du modèle essayé 132300 €