Restylé en 2012, le BMW X1 bénéficie à nouveau de petites retouches esthétiques. ( voir notre essai du BMW X1 2012 )
C’est léger, très léger même. Sur un BMW X1 X-Line, le bouclier avant semble identique mais le sabot chromé s’étire désormais sur la largeur du bouclier. Une nouvelle teinte est ajoutée, il s’agit d’un marron métallisé appelé Sparkling Brown.
Dès le modèle d’entrée de gamme, les feux de jour à LED sont désormais en série. BMW ajoute au catalogue du X1 de nouvelles jantes alliage avec design en V ( voir photos du X1 blanc ci-dessous ).
Les technologies embarquées évoluent avec l’arrivée de services internet au sein de BMW Connected Drive. On peut soit utiliser des applications sur son smartphone, soit le faire directement sur le système intégré en installant une carte SIM dans la voiture. Les versions hautes du BMW X1 X-Line mais aussi M Sport bénéficient d’une casquette de compteurs avec un revêtement soft et des surpiqûres.
Le contenu mécanique n’évolue pas : le BMW X1 est proposé en France à partir de 28750 euros avec un moteur diesel de 116 ch. La gamme comporte cinq niveaux de puissance en diesel, avec jusqu’à 218 ch pour le BMW X1 xDrive 25d, et deux moteurs essence de 184 et 245 ch.
Lancement prévu au printemps 2014.
