CONCLUSION :
La nouvelle carrosserie Tourer apporte à la Civic du style et du volume de coffre, avec une modularité au top. Elle surpasse donc sans hésiter la Civic berline, et se place plutôt bien dans la catégorie face à des rivales plus classiques comme la Toyota Auris Touring Sports.
Nous avons aimé :
-design réussi
-volume du coffre et modularité
-moteur agréable et silencieux
Nous n’avons pas aimé :
-qualité de finition intérieure
-pas de boîte automatique avec ce moteur 1.6 i-DTEC
-gamme complexe ( beaucoup de niveaux d’équipement )
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Fiche Technique Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC 120 Executive |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Puissance | 120 ch à 4000 tr/min |
| Couple moteur | 300 Nm à 2000 tr/min |
| Cylindrée | 1 597cm3 |
| Puissance fiscale | 6 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 195 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,4 s |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 3,9 L/100 km |
| Consommation urbaine | 4,3 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 3,7 L/100 km |
| Taux de CO2 | 103 g/km |
| Malus écologique (France) – 2014 | zone neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,535 m |
| Largeur | 1,770 m |
| Hauteur | 1,480 m |
| Empattement | 2,595 m |
| Capacité du réservoir | 50 L |
| Capacité du coffre | 624 L VDA |
| Poids à vide | 1 430 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 22840 € |
| Prix du modèle essayé | 25340 € |
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