Essai Peugeot 308 SW : conclusion, photos, technique

Nouvelle Peugeot 308 SW

Nouvelle Peugeot 308 SW

CONCLUSION :

 

La nouvelle Peugeot 308 SW est une valeur sûre, avec des qualités évidentes et de nouvelles motorisations enthousiasmantes. Logeable, agréable à conduire et bien présentée, elle devrait permettre à Peugeot de réaliser son objectif de vendre une 308 SW pour deux 308 berlines.

 

Commercialisation : 24 avril 2014

 

Fabriquée en France à Sochaux.

Nous avons aimé :

-Agrément de conduite

-Moteur e-THP 130 très réussi

-Habitacle accueillant

-Volume de coffre

-Sobriété du BlueHDI 120

Nous n’avons pas aimé :

-étagement long sur le BlueHDI 120

-design un peu trop sage

 

 

Fiche Technique

Peugeot 308 SW 1.2 e-THP 130 BVM6

Moteur
Nombre de cylindres 3
Puissance 130 ch à 5500 tr/min
Couple moteur 230 Nm à 1750 tr/min
Cylindrée 1199 cm3
Puissance fiscale 6 CV
Performances
Vitesse maxi 199 km/h
0 à 100 km/h 10,6 s
1000 m D.A 32 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 5,0 L/100 km
Consommation urbaine 6,2 L/100 km
Consommation extra-urbaine 4,3 L/100 km
Taux de CO2 115 g/km
Bonus/Malus écologique (France) – 2014 neutre
Dimensions, mesures
Longueur 4,585 m
Largeur 1,804 m
Hauteur 1,471 m
Empattement  2,730 m
Capacité du réservoir 53 L
Capacité du coffre 660 L
Poids à vide 1190 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 22350 € (Access HDI 92 )
Prix du modèle essayé 25950 €