On attendait le renouvellement du X6 pour cette année, dans la foulée du X5 arrivé fin 2013. Dérivé du X5, le nouveau X6 reprend tout ce qui a fait le succès de la première génération : à savoir un concept unique qui mélange coupé et SUV.
Positionné en haut de gamme au même titre que les Série 6 Coupé, Gran Coupé ou Cabriolet, le nouveau BMW X6 est doté en série de la transmission intégrale xDrive, des projecteurs bi-xénon, du système de navigation, du hayon à ouverture motorisée, de la sellerie cuir, mais aussi du pack Safety.
Le nouveau BMW X6 arrive en décembre 2014, avec deux motorisations diesel : le X6 30d avec son six cylindres en ligne 3.0 développant 258 ch, et le gros X6 M50d avec un triple turbo et une puissance de 381 ch. En essence, le X6 50i s’offre un moteur V8 de 4,4 L de cylindrée, développant 450 ch et un couple de 650 Nm.
BMW annonce déjà l’arrivée de motorisations supplémentaires dès le printemps 2015 : le BMW X6 xDrive 35i essence de 306 ch, et le X6 xDrive 40d de 313 ch.
Pour réduire la consommation, BMW a installé sur toutes les versions une boîte Steptronic sport à 8 rapports au rendement élevé. Le nouveau X6 30d ne consomme plus que 6,0 L en usage mixte, soit 19 % de moins que l’ancienne version. Avec 157 g, cette version sera la moins polluante de la gamme.
Il nous tarde donc d’en prendre le volant en cette fin d’année…
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