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Essai Peugeot 108 : conclusion, photos, fiche technique

Peugeot 108 Active Top

Peugeot 108 Active Top

Conclusion

Si elle change vraiment de génération esthétiquement et en matière de technologie embarquée, la Peugeot 108 laisse un peu sur sa faim en agrément de conduite avec ce petit 1.0 VTI et en présentation intérieure. On est loin d’une 208, et à 1000 lieues d’une 308.

On attendra septembre et l’essai de la nouvelle Twingo pour voir si Renault prend l’avantage ou pas face à la lionne.

Fabriquée en République Tchèque

Nous avons aimé :

-Design renouvelé

-équipements disponibles

-moteur 1.2 VTI 82 intéressant en performances et en prix

-Confort en hausse

Nous n’avons pas aimé :

-Start & Stop peu diffusé sur la gamme

-reprises de la 108 1.0 VTI

-présentation intérieure un peu basique

Fiche Technique

Peugeot 108 Active TOP 1.0 VTI 68

Moteur
Nombre de cylindres 3
Puissance 69 ch à 6000 tr/min
Couple moteur 95,5 Nm à 4800 tr/min
Cylindrée 998 cm3
Puissance fiscale 4 CV
Performances
Vitesse maxi 160 km/h
0 à 100 km/h 13 s
1000 m D.A 34,7 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 4,1 L/100 km
Consommation urbaine 5,0 L/100 km
Consommation extra-urbaine 3,6 L/100 km
Taux de CO2 95 g/km
Bonus/Malus écologique (France) – 2014 Malus de 3600 €
Dimensions, mesures
Longueur 3,475 m
Largeur 1,615 m
Hauteur 1,460 m
Empattement  2,340 m
Capacité du réservoir 45 L
Capacité du coffre 196 dm3
Poids à vide 840 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 10150 €
Prix du modèle essayé 12950 € (hors options)

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