Essai Citroën C4 Cactus : conclusion, photos, technique

Conclusion

Depuis le lancement de la famille Picasso, Citroën s’était surtout tourné sur des modèles plus haut de gamme avec son label DS.

Mais la marque compte bien proposer des voitures innovantes à des prix abordables, la preuve avec ce C4 Cactus qui ne laisse pas indifférent. Citroën mise beaucoup sur le design : un pari qui a déjà réussi aux Nissan Juke et Renault Captur.

Le nouveau positionnement des Citroën de la gamme C est plutôt malin; avec un comportement plus affûté ce C4 Cactus aurait été une super affaire. Mais on nous dit que la conduite n’est pas ce qui est le plus important dans une voiture de nos jours. Aux acheteurs de trancher !

Nous avons aimé :

-design extérieur osé

-confort agréable

-moteur THP 110 souple et sobre

-nombreux rangements

Nous n’avons pas aimé :

-banquette arrière monobloc

-qualité de finition en retrait du Peugeot 2008

-agrément de conduite décevant

Fiche Technique Citroën C4 Cactus e-THP 110 BVM5
Moteur
Nombre de cylindres	3
Puissance	110 ch à 5500 tr/min
Couple moteur	205 Nm à 1500 tr/min
Cylindrée	1199 cm3
Puissance fiscale	5 CV
Performances
Vitesse maxi	188 km/h
0 à 100 km/h	9,3 s
1000 m D.A	30,7 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	4,7 L/100 km
Consommation urbaine	5,8 L/100 km
Consommation extra-urbaine	4,0 L/100 km
Taux de CO₂	107 g/km
Bonus/Malus écologique (France) – 2014	zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur	4,157 m
Largeur	1,729 m
Hauteur	1,530 m
Empattement	2,595 m
Capacité du réservoir	50 L
Capacité du coffre	348 dm3
Poids à vide	1020 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 13950 €
Prix du modèle essayé	20650 € (hors options)