La nouvelle Hyundai i20 s’offre un 3 cylindres

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20

La nouvelle Hyundai i20 profitera d’un moteur inédit : le moteur Kappa 1.0 T-GDI. Ce bloc 3 cylindres 1.0 turbocompressé développe 120 ch pour un couple de 172 Nm; il a été développé au centre Hyundai de Rüsselheim et sera disponible en 2015.

Toujours en essence, le moteur Kappa 1.4 développe 100 ch et 134 Nm. En attendant le nouveau 3 cylindres turbo, ce sera le moteur essence le plus puissant de la gamme.

Mais c’est en diesel que la nouvelle Hyundai i20 parviendra à atteindre des rejets de Co2 de 84 g, avec le moteur 1.1 CRDi de 75 ch. La consommation mixte est donnée pour 3,3 L ! Plus puissante, la Hyundai i20 1.4 CDRi de 90 ch et 240 Nm de couple est homologuée à 3,7 L et 97 g.

Avec 4,03 m, la nouvelle Hyundai i20 rejoint la Clio parmi les citadines les plus grandes de la catégorie. Elle a pris 4 cm en longueur, 2,4 cm en largeur et a perdu 1,6 cm en hauteur : la tendance actuelle. Le volume du coffre augmente jusqu’à 326 litres, contre 295 litres pour l’ancienne i20.

La production de cette nouvelle Hyundai i20 va débuter ce mois-ci dans deux usines pour l’Europe, situées en République Tchèque et en Turquie. La capacité de production annuelle est élevée : 500,000 unités ! Les ambitions sont importantes, nous reviendrons sur ce modèle dès que nous aurons les infos sur la gamme et les tarifs.

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20

Nouvelle Hyundai i20