Citroën Berlingo : restyling porté sur les moteurs

Le Citroën Berlingo est la seule vraie nouveauté en première mondiale du stand Citroën à Genève. Ce facelift se concentre sur la face avant avec un nouveau bouclier, qui intègre des feux de jour au-dessus des projecteurs anti-brouillard. Une nouvelle grille de calandre apparaît, mais on aura malgré tout un peu de mal à distinguer cette nouveauté dans la rue.

Les nouvelles normes Euro 6 accélèrent le renouvellement des moteurs, y compris sur les véhicules utilitaires et leurs dérivés. Le Citroën Berlingo Multispace restylé s’offre le nouveau BlueHDI 100 ch, qui lui permet d’être homologué à 4,1 L de consommation mixte pour 109 g de rejets de Co2. Ce niveau est atteint avec la version équipée du Stop & Start. Les acheteurs pourront aussi choisir une version BlueHDI 100 sans Stop & Start vendue moins cher, et sélectionner la boîte manuelle ou une boîte automatique ETG6.

Ce moteur 1.6 L sera également décliné en 75 ch, une puissance partagée avec la Peugeot 208 restylée. Le plus puissant diesel sur le Berlingo sera le BlueHDI 120, proposé avec la boîte manuelle à 6 rapports.

Dès le mois de novembre, l’active city brake arrivera sur le Berlingo pour éviter les accrochages jusqu’à la vitesse de 30 km/h. Autres nouveautés technologiques : un écran tactile 7 pouces avec fonction Mirror Screen pour reprendre les applications de son smartphone, une caméra de recul, et des radars à l’avant du véhicule.

Présenté en première mondiale à Genève, le nouveau Berlingo nous présentera alors le détail de sa gamme et de ses tarifs.

Le Citroën Berlingo a déjà été vendu à plus de 2,9 millions d’unités depuis son lancement en 1996.