Conclusion
Malgré son manque de glamour, la Suzuki Celerio est agréable à conduire et à vivre, ce qui en fait donc une bonne affaire. A condition bien entendu de sélectionner l’une des versions les moins chères de la gamme !
On a aimé :
-Habitabilité, 5 places
-tarifs abordables
-moteur 1.0 VVT agréable
-consommation faible
-coffre spacieux et accessible
On a moins aimé :
-pas de régulateur ou de limiteur de vitesse
-intérieur austère
-design extérieur très sage
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Fiche Technique Suzuki Celerio 1.0 VVT Pack Plus |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Cylindrée | 998 cm3 |
| Puissance | 68 ch à 6000 tr/min |
| Couple moteur | 93 Nm à 3500 tr/min |
| Boîte de vitesses | manuelle à 5 rapports |
| Puissance fiscale | 3 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 155 km/h |
| 0 à 100 km/h | NC |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 3,6 L/100 km |
| Consommation urbaine | 4,1 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 3,4 L/100 km |
| Taux de CO2 | 84 g/km |
| Bonus – Malus écologique ( France ) – 2015 | zone neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 3,60 m |
| Largeur | 1,60 m |
| Hauteur | 1,53 m |
| Empattement | 2,42 m |
| Capacité du réservoir | 35 L |
| Capacité du coffre | 254 L |
| Poids à vide | 815 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 8890 € |
| Prix du modèle essayé | 12190 € |
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