DS 5

DS 5

Désormais débarrassée de son sigle Citroën, la DS 5 débarquera dans les concessions…Citroën, au mois de juin prochain. Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes, et nous allons voir quels sont les prix de cette nouvelle DS 5.

Prix de départ : 29550 euros avec la finition Chic et la motorisation diesel BlueHDI 120 conforme aux normes Euro 6. La hausse de tarif est raisonnable puisque fin 2011, une DS5 Chic e-HDI 110 était affichée à 29300 euros. Seulement 250 euros de hausse malgré un moteur plus puissant et plus sobre, c’est très raisonnable. En essence, le moteur THP 165 remplace le THP 155 mais n’est proposé qu’avec le second niveau de finition Be Chic. le prix d’appel en essence passe ainsi de 29900 euros lors du lancement à 33750 euros ! Voilà qui ne devrait pas favoriser les ventes des moteurs essence.

En entrée de gamme, la DS 5 Chic est dotée de jantes alliage 16 pouces un peu justes au vu du gabarit de l’engin. La sellerie est en tissu, et le pack navigation est en option à….2500 euros ! L’équipement de série comprend le volant cuir, la climatisation automatique, le régulateur-limiteur de vitesse, la détection de sous-gonflage, l’autoradio MP3 avec bluetooth et prise USB, l’essuie-glace automatique, les vitres électriques et le rétroviseur intérieur électrochrome.

On passe ensuite sur la DS5 Be Chic, vendue 32050 euros avec le BlueHDI 120 soit 2500 euros de supplément. La dotation de cette DS5 Be Chic est améliorée par les rétroviseurs rabattables électriquement, la DS Connect Box avec pack SOS et assistance, l’aide au stationnement arrière, et le système de navigation avec écran tactile 7 pouces. Extérieurement, les jantes alliage restent en 16 pouces sur la motorisation BlueHDI 120, mais passent au 17 pouces sur la DS5 Be Chic BlueHDI 150 vendue à 34050 euros.

DS 5

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Affichée à partir de 36050 euros en essence et 34350 euros en diesel BlueHDI 120, la DS 5 So Chic représente le troisième niveau sur quatre de la nouvelle gamme DS 5. Voilà qui nous rapproche de l’esprit premium souhaité pour ce modèle. L’équipement progresse avec le toit cockpit, les seuils de portes en métal, l’aide au stationnement avant, la sellerie mixte cuir-tissu et le volant cuir gainé main. Les 2300 euros réclamés en plus sont donc assez élevés.

Enfin au sommet de la gamme, la DS 5 Sport chic est vendue à 39550 euros avec le moteur THP 200 et 43050 euros avec le moteur BlueHDI 180 avec boîte automatique EAT6. On bascule enfin dans le luxe avec sellerie cuir, surtapis de série, accès et démarrage mains libres, projecteurs à LED, caméra de recul, vitres arrière surteintées, jantes alliage 18 pouces Adelaide, pédalier aluminium, et surveillance d’angle mort.

Une DS 5 Hybride nettement moins intéressante qu’avant

La DS5 hybride appelée désormais Hybrid 4×4 ETG6 est proposée à 42850 euros en So Chic et 46550 euros en Sport Chic. Elle donne droit à 2000 euros de bonus écologique. Depuis notre essai publié début 2013, cette DS 5 hybride Sport Chic a augmenté de 2350 euros, alors que le bonus a été divisé par deux ! Voilà qui devrait sérieusement réduire la proportion des ventes de cette version hybride.

Conclusion

Pour ceux qui souhaitent acquérir une DS 5 BlueHDI 120 ou BlueHDI 150, la finition Be Chic est la plus intéressante financièrement avec un équipement plutôt complet. Pour un haut de gamme, la DS 5 Sport Chic BlueHDI 180 EAT6 a notre préférence. La version hybride au coffre plus réduit a nettement perdu de son intérêt financièrement.


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