Conclusion
Le restyling apporte à la Peugeot 508 une personnalité plus affirmée, ce qui manquait au lancement. Cette combinaison BlueHDI 180 EAT6 est convaincante, au point de condamner la 508 RXH hybride à faire de la figuration.
Produite en France
On a aimé :
-Une Peugeot 508 RXH avec un vrai coffre de 508 SW
-Une Peugeot 508 RXH avec une vraie boîte automatique
-restyling extérieur réussi
-agrément BlueHDI 180 EAT6
On a moins aimé :
-tarif supérieur à la 508 SW GT de 200 ch !
-look allroad sans transmission intégrale au programme
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Fiche Technique Peugeot 508 RXH BlueHDI 180 EAT6 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1997 cm3 |
| Puissance | 180 ch à 3750 tr/min |
| Couple moteur | 400 Nm à 2000 tr/min |
| Boîte de vitesses | automatique à 6 rapports |
| Puissance fiscale | 10 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 220 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,9 s |
| 1000 m D.A | 29,8 s |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,6 L/100 km |
| Consommation urbaine | 5,2 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,2 L/100 km |
| Taux de CO2 | 119 g/km |
| Bonus – Malus écologique ( France ) – 2015 | zone neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,828 m |
| Largeur | 1,920 m |
| Hauteur | 1,525 m |
| Empattement | 2,817 m |
| Capacité du réservoir | 70 L |
| Capacité du coffre | 560 L |
| Poids à vide | 1717 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 28900 € |
| Prix du modèle essayé | 43000 € |
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