Essai Volvo V40 R-Design T5 : conclusion, photos

CONCLUSION :

Agréable à mener, rigoureuse en comportement et performante sans être trop gourmande, la V40 T5 offre un petit grain d’exotisme pour une berline qui peut se destiner parfaitement à un usage quotidien.

Sérieuse, réaliste au quotidien, réjouissante dès qu’un tronçon de route vous met quelques virages devant le capot, cette suédoise se conduit véritablement du bout des doigts avec légèreté. Le nouveau bloc T5 répond à la moindre sollicitation de l’accélérateur, servi avec brio par la transmission Geartronic 8.

On a aimé :

Personnalité de la version R-Design (face avant spécifique),
Ambiance intérieure très séduisante (sièges & volant R-Design),
Bilan Performances/consommation,
Moteur performant et civilisé,
Finition de haut niveau,
Personnalisation du compteur d’instrument en mode R-Design,
Tenue de route rassurante,

On a moins aimé :

Niveau d’équipement discutable (GPS & Xénon en option) sur R-Design,
Puissance de freinage limitée en conduite dynamique.

Fiche Technique Volvo V40 T5
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1969 cm3
Puissance	245 ch à 5500 tr/min
Couple moteur	350 Nm de 1500 à 4800 tr/min
Boîte de vitesses	automatique à 8 rapports
Puissance fiscale	14 CV
Performances
Vitesse maxi	240 km/h
0 à 100 km/h	6,3 s
1000 m D.A	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation extra-urbaine	4,7 L/100 km
Consommation urbaine	8,0 L/100 km
Consommation mixte	5,9 L/100 km
Taux de CO₂	137 g/km
Malus écologique ( France ) – 2015	250 euros
Dimensions, mesures
Longueur	4,369 m
Largeur	1,902 m
Hauteur	1,445 m
Empattement	2,647 m
Capacité du réservoir	62 L
Capacité du coffre	de 335 à 615 L
Poids à vide	1385 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 25 210 €
Prix du modèle essayé	38 490 € (sans option)