Essai Audi R8 V10 Plus : conclusion, photos

Audi R8 V10 Plus

Audi R8 V10 Plus

Conclusion

Cette deuxième génération de l’Audi R8 devrait sans peine trouver son public. Malgré un prix proche d’une Lamborghini voire d’une Ferrari 488 GTB, la R8 V10 Plus n’a pas à rougir : son pedigree sportif est déjà validé avec une victoire de la nouvelle R8 LMS 2015 aux  24H du Nürburgring.

Au vu de l’enthousiasme des passants qui lèvent le pouce à la moindre occasion et du plaisir ressenti au volant, cette nouvelle Audi R8 évolue avec brio dans la catégorie des sportives d’exception, celles qui font rêver.

 

commercialisation : 22 octobre 2015

Nous avons aimé :

-La rareté du V10 atmosphérique

-la sonorité moteur + échappement

-les performances diaboliques

-la motricité Quattro sans failles

Nous n’avons pas aimé :

-Style trop proche de l’ancienne ( partie arrière )

-disparition de la boîte mécanique

-prix en hausse : plus de version V8

Fiche Technique

Audi R8 V10 Plus 2015

Moteur
Nombre de cylindres 10 en V
Puissance 610 ch à 8520 tr/min
Couple moteur 560 Nm à 6500 tr/min
Cylindrée 5204 cm3
Puissance fiscale 54 CV
Performances
Vitesse maxi 330 km/h
0 à 100 km/h 3,1 s
0 à 200 km/h 9,9 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 12,3 L/100 km
Consommation urbaine 17,5 L/100 km
Consommation extra-urbaine 9,3 L/100 km
Taux de CO2 287 g/km
 Bonus / Malus écologique (France) – 2015 malus de 8000 €
Dimensions, mesures
Longueur 4,426 m
Largeur 1,940 m
Hauteur 1,240 m
Empattement  2,650 m
Capacité du réservoir 73 L ( 83 en option )
Capacité du coffre 112 L
Poids à vide 1555 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 167000 €
Prix du modèle essayé 199000 € (hors options)