Essai Mazda MX-5 2015 : conclusion, photos

CONCLUSION :

Un roadster léger, propulsion arrière, bourré de charme et proposé à partir de 24000 euros : que faut-il demander de plus ? Ce genre d’auto prouve qu’il n’est pas nécessaire de mettre 80000 euros dans une sportive pour se faire plaisir. Dans un Mazda MX-5, le plaisir est au rendez-vous avec un vrai roadster et se poursuit quelle que soit l’allure adoptée. Mazda a le mérite de perpétuer une recette magique, sans pour autant rester sur ses acquis. Du beau travail, qui fera bien des heureux sur les routes !

Nous avons aimé :

-Nouveau style

-Qualité perçue en net progrès

-Moteur 1.5 agréable et plus performant que l’ancien 1.8

-commande de boîte précise

-arrivée de nouveaux équipements

Nous n’avons pas aimé :

-Malus de 1600 € sur la version 2.0 L

-Moteur 2.0 L uniquement disponible en finition Sélection

-Sonorité du 2.0 L moins réussie que celle du 1,5 L

Mazda MX-5 génération MD 2015 – 2.0 Skyactiv-G
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1998 cm3
Puissance	160 ch à 6000 tr/min
Couple moteur	200 Nm à 4600 tr/min
Puissance fiscale	9 CV
Performances
Vitesse maxi	214 km/h
0 à 100 km/h	7,3 s
1000 m départ arrêté	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	6,6 l/100 km
Consommation urbaine	8,7 l/100 km
Consommation extra-urbaine	5,4 l/100 km
Taux de CO₂	154 g/km
Bonus/Malus écologique ( France ) 2015	malus écologique de 1600 euros
Dimensions, mesures
Longueur	3,915 m
Largeur	1,735 m
Hauteur	1,230 m
Empattement	2,310 m
Capacité du réservoir	45 L
Capacité du coffre	130 L
Poids à vide	1015 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 24800 euros
Prix du modèle essayé	32050 euros