Essai BMW 330e M Sport

Essai BMW 330e M Sport

Conclusion

Moins puissante et plus accessible qu’une Active Hybrid 3, la nouvelle BMW 330e marque un bel effort de BMW pour devenir un acteur majeur sur le petit marché des voitures hybrides rechargeables. Modèle incontournable et grand classique BMW, la Série 3 démontre ici ses aptitudes à évoluer constamment en restant au top de la technologie.

Nous avons aimé :

-tarif relativement contenu

-performances intéressantes

-autonomie en tout électrique

-agrément de conduite

-qualité de finition

Nous n’avons pas aimé :

-volume du coffre en baisse

-pas encore de 330e Touring

Fiche Technique

BMW Série 3 hybride rechargeable 2016 – BMW 330e M Sport

Moteur essence
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1998 cm3
Puissance moteur essence 184 ch de 5000 à 6500 tr/min
Couple moteur essence 290 Nm de 1350 à 4250 tr/min
Puissance fiscale 8 CV
Système hybride
Moteur électrique synchrone
Puissance du moteur électrique 88 ch à 2500 tr/min
Couple du moteur électrique 250 Nm de 0 à 2500 tr/min
Puissance cumulée totale 252 ch
Batterie Lithium-ion
Performances
Vitesse maxi 225 km/h ( 120 km/h en électrique )
0 à 100 km/h 6,1 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 2,1 l/100 km
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Taux de CO2 49 g
Bonus écologique ( France ) 2016 1000 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,633 m
Largeur 1,811 m
Hauteur 1,429 m
Empattement 2,810 m
Capacité du réservoir 41 L
Capacité du coffre 370 L
Poids à vide 1660 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 31950 €
Prix du modèle essayé 52000 €

Mots clés pour ce billet :

Une réponse à Essai BMW 330e M Sport : conclusion, photos

  • Encore une hybride de chez BMW sous-motorisée avec seulement 88ch électriques et une autonomie lamentable de 40km, ce qui fera 20km en hiver! Il y a encore beaucoup de chemin pour rattraper les meilleurs…