Les BMW M140i et M240i remplacent les M135i et M235i

BMW M235i Cabriolet

BMW M235i Cabriolet

Changement d’appellation pour les sportives compactes M135i et M235i. Alors que la nouvelle BMW M2 ( bientôt à l’essai sur Actu Automobile ) est dans les startings blocks, les Série 1 et Série 2 Coupé et Cabriolet vont elles aussi bénéficier d’un nouveau moteur.

Le 6 cylindres en ligne évolue avec désormais 340 ch au programme, soit à peine 30 ch de moins qu’une M2 ! De série ce bloc est proposé avec une boite mécanique à 6 rapports, mais une boîte Steptronic à 8 rapports est également proposée en option.

C’est donc une puissance revue à la hausse de 14 ch, qui s’accompagne d’une nouvelle dénomination moteur. Il faut dire que la Série 3 restylée a elle aussi troqué son badge 335i pour un nouveau 340i il y a quelques mois en arrière.

Suivant les versions, les émissions de Co2 sont comprises entre 179 et 189 g de rejets de CO2, ce qui engendre de méchants malus écologiques pour les acheteurs français.

Quatre carrosseries sont donc concernées par cette nouvelle motorisation : la M140i est proposée en 3 ou 5 portes, et la M240i en coupé ou en cabriolet. Toujours d’une cylindrée de 3,0 L, ce bloc développe donc 340 ch à 5500 tr/min et un couple de 500 Nm de 1520 à 4500 tr/min. Le couple gagne donc 50 Nm : ce n’est pas rien.

Une M140i 3 portes peut réaliser le 0 à 100 km/h en 4,6 s ( avec la boîte auto ), soit tout juste 3 dixièmes de plus qu’une M2 !

Lire notre essai de la BMW M235i Cabriolet