Essai Honda Civic Type-R GT 2015 : conclusion, photos

CONCLUSION :

Sportive par excellence, la Honda Civic Type R redevient une icône avec un rapport prix/sportivité à la hauteur. Dans les sportives généralistes, elle devient tout simplement une sacrée référence, avec un prix compétitif au vu des prestations. Car pour le même budget, la Civic Type R est une sportive bien plus affirmée que la nouvelle Peugeot 308 GTI, un exemple parmi d’autres…

Texte et photos : Sébastien Rabatel

Nous avons aimé :

-Ambiance sportive à tous les étages

-Moteur performant à la sonorité envoûtante

-Comportement routier affûté

-Motricité bien gérée

-Maniement de boîte mécanique parfait

Nous n’avons pas aimé :

-malus écologique de 2200 euros

-qualité de finition intérieure moyenne

-visibilité arrière limitée

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Fiche Technique Honda Civic Type R VTEC Turbo 310 ch – 2015
Moteur
Nombre de cylindres	4
Puissance	310 ch à 6500 tr/min
Couple moteur	400 Nm de 2500 à 4500 tr/min
Cylindrée	1996 cm3
Puissance fiscale	20 CV
Performances
Vitesse maxi	270 km/h
0 à 100 km/h	5,7 s
1000 m D.A	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	7,3 L/100 km
Consommation urbaine	9,4 L/100 km
Consommation extra-urbaine	6,1 L/100 km
Taux de CO₂	170 g/km
Malus écologique (France) – 2016	malus de 2200 €
Dimensions, mesures
Longueur	4,390 m
Largeur	1,878 m
Hauteur	1,466 m
Empattement	2,605 m
Capacité du réservoir	50 L
Capacité du coffre	477 L
Poids à vide	1 378 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 20790 €
Prix du modèle essayé	38150 €