Essai Mercedes GLC 250 4MATIC Sportline : conclusion, photos

CONCLUSION :

Parfaitement abouti et pour le moins désirable dans cette finition Sportline avec son pack AMG Line extérieur et intérieur, le Mercedes GLC est bien parti pour connaître le succès.

Il présente néanmoins quelques faiblesses d’équipements qui obligent à recourir à bon nombre d’options onéreuses.

Reste que cette version essence 250 4MATIC renforce le caractère distinctif de ce GLC en réunissant une synthèse idéale entre agrément de conduite et performances. Au prix il est vrai, d’une consommation supérieure et d’un malus écologique conséquent.

Ce que nous avons aimé :

Finition Sportline avenante,
Présentation intérieure (sellerie et volant spécifiques à la version Sportline),
Silence de fonctionnement,
Brio de la transmission 9G-Tronic,
Confort de suspension et des sièges,
Modularité,
Présentation valorisante.

Ce que nous avons moins aimé :

Puissance du freinage un peu léger,
Nombreuses options onéreuses mais « obligatoires » sur ce segment,
Consommation moyenne,
Malus écologique (2 200 euros).

Fiche Technique Mercedes GLC 250 4MATIC
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1 991 cm3
Puissance	211 ch à 5 500 tr/min
Couple moteur	350 Nm de 1 200 tr/min à 4 000 tr/min
Puissance fiscale	12 CV
Performances
Vitesse maxi	222 km/h
0 à 100 km/h	7,3 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	7,1 l/100 km
Consommation urbaine	8,5 l/100 km
Consommation extra-urbaine	6,3 l/100 km
Taux de CO₂	162 g/km
Bonus / Malus écologique ( France ) 2016	2 200 euros
Dimensions, mesures
Longueur	4,656 m
Largeur	2,096 m
Hauteur	1,639 m
Empattement	2,636 m
Capacité du réservoir	66 L
Capacité du coffre	550 L
Poids avec réservoir plein et conducteur	1 735 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 44 450 €
Prix du modèle essayé	50 950 €