Mondial de Paris 2016 : Nouvelle Citroën C3

Nouvelle Citroën C3
Nouvelle Citroën C3

Avec 3,5 millions d’exemplaires déjà vendus depuis 2002, la Citroën C3 est un best-seller. Cette troisième génération arrive avec un positionnement différent, et fait largement référence au C4 Cactus avec les fameux Airbump. 36 combinaisons avec 3 configurations bi-ton permettront de personnaliser sa C3 bien davantage que ce n’était possible avec le modèle sortant. Il faut dire que jusqu’à présent, la C3 laissait à la DS3 tout cet univers de personnalisation et de fantaisie.

Pour mettre en avant ses nouveautés au Mondial de l’Automobile de Paris, Citroën est allé jusqu’à fixer une C3 sur une paroi verticale. C’est en effet le meilleur moyen pour montrer aux visiteurs le toit peint en rouge agrémenté d’un sticker…

Les protections latérales Airbump ne sont pas de série sur toutes les versions : vous pouvez voir ci-dessous ce que cela donne avec des portières sans habillage.

Avec moins de 4 m de long, la nouvelle Citroën C3 fera toujours preuve d’un gabarit parfaitement adapté à une utilisation urbaine. A l’intérieur de la nouvelle C3, on découvre une planche de bord qui fait elle aussi référence au C4 Cactus.Pas de lignes torturées mais au contraire une planche de bord au design limpide, avec là encore la possibilité d’opter pour un habillage en couleur. Les sièges ne plairont pas à tout le monde avec une forme qui manque de maintien latéral. L’écran tactile 7 pouces est de la partie pour la navigation et le multimédia.

Cette nouvelle Citroën C3 dispose d’une gamme accessible à partir de 12950 euros, ce qui devrait aussi lui garantir un certain succès !

Nouvelle Citroën C3
Nouvelle Citroën C3 sans les fameux Airbump
Nouvelle Citroën C3
Nouvelle Citroën C3
Nouvelle Citroën C3
Nouvelle Citroën C3
Nouvelle Citroën C3
Nouvelle Citroën C3
Nouvelle Citroën C3
Nouvelle Citroën C3
Nouvelle Citroën C3
Nouvelle Citroën C3
Planche de bord nouvelle Citroën C3
Planche de bord nouvelle Citroën C3

A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

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