Essai Honda Civic Tourer 2016 : conclusion

CONCLUSION :

La Honda Civic Tourer demeure une proposition décalée, surtout motorisée du bloc essence 1.8 i-VTEC associé à la transmission automatique CVT qui se montrent d’une douceur inouïe à l’usage.

Cette version Tourer bénéficie d’une carrosserie originale, mais ce n’est rien à côté de ce que réserve l’habitable.

Avec une habitabilité généreuse et une dotation pléthorique, ce break est le serviteur de ceux qui aiment et savourer un certain art de vivre.

En définitive cette Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC est sans aucun doute une bonne combinaison pour qui recherche de l’espace, de l’agrément de conduite et une pointe d’exotisme.

 

Honda Civic Tourer

Honda Civic Tourer

Nous avons aimé :

  • Compromis comportement routier/confort de premier plan,
  • Maniabilité en milieu urbain,
  • Ensemble moteur/transmission agréable,
  • Modularité exemplaire & aspects pratiques (sièges magiques),
  • Ergonomie poste de conduite,
  • Dotation de la finition Innova AT très complet,
  • Durée de garantie (3 ans).

 

Nous n’avons pas aimé :

  • Performances quelconques,
  • Ergonomie de l’interface GSM compliqué,
  • Malus écologique conséquent.

 

Fiche Technique

Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC

Moteur
Nombre de cylindres 4
Puissance 142 ch à 6500 tr/min
Couple moteur 174 Nm à 4 300 tr/min
Cylindrée 1 798 cm3
Puissance fiscale 8 CV
Performances
Vitesse maxi 205 km/h
0 à 100 km/h 11,4 s
1000 m D.A NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 6,6 L/100 km
Consommation urbaine 8,9 L/100 km
Consommation extra-urbaine 5,3 L/100 km
Taux de CO2 155 g/km
 Malus écologique (France) – 2016 1 600 euros
Dimensions, mesures
Longueur 4,535 m
Largeur 1,770 m
Hauteur 1,480 m
Empattement  2,595 m
Capacité du réservoir 50 L
Capacité du coffre 624 L VDA
Poids à vide 1 430 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 26 240 €
Prix du modèle essayé 32 800 €