Essai Asseto Corsa sur PS4

Essai Asseto Corsa sur PS4

Sorti fin 2014 sur PC, Asseto Corsa a débarqué à la fin de l’été sur les consoles de salon. Kunos Simulazioni a pris le virage des consoles next gen avec les risques que cela implique pour un jeu de simulation, forcément plus adapté aux performances d’un PC de gamer.

Asseto Corsa vient directement concurrencer un certain Project Cars qui nous avait fortement emballés à sa sortie. L’esprit semble le même, même si dans les faits, les différences restent très nombreuses.

Les différents modes d’Asseto Corsa

Asseto Corsa est assez simple et propose un nombre de modes relativement limité. On retrouve un mode carrière, mais aussi des événements spéciaux, ainsi qu’une section entraînement avec des courses rapides, des contre la montre, et même du drift. En online, jusque 16 joueurs peuvent s’affronter.

Au moins on ne perd pas de temps dans les menus, c’est simple et efficace.

Les voitures proposées dans Asseto Corsa

Au départ, le nombre de voitures avoisine les 90 autos. Il faut dire que de nombreux DLC permettent d’enrichir le catalogue avec par exemple le Season pass, le Prestige Pack, le Japanese Car Pack ou encore le DLC Porsche.

Le choix de voitures pour limer l’asphalte est vaste et va de petites sportives actuelles aux supersportives en passant par de véritables voitures créées pour la compétition. Mc Laren 650s GT3, Mercedes C9, Pagani Zonda R, Alfa Romeo 4C, Lotus Exige, Toyota GT86, Ferrari LaFerrari…

Certains choix de modèles sont plus que discutables. Chez Maserati, sans DLC, un seul modèle est proposé : le SUV Levante S ! Le modèle Maserati qui semble au final le plus inadapté à la piste…

Asseto Corsa dans la pratique

Suivant la voiture avec laquelle on commence, la prise en main peut être compliquée. Surtout quand on joue avec une simple manette de PS4…Une telle simu mérite en effet un pédalier et un volant pour vraiment se faire plaisir et jouer en finesse, tout en profitant de la richesse des réglages.

Avec une manette donc, il faudra persévérer un peu pour trouver ses marques, ce qui n’a rien non plus d’infaisable. On peut alors rapidement s’amuser à piloter et à travailler ses trajectoires.

Un bémol pour la sensation de vitesse, pas toujours au top. C’est le cas en départ arrêté où je trouve que l’accélération est toujours un peu creuse, même avec une SLS AMG GT3 !

Au niveau des sons, le bruit des moteurs est agréable et bien réussi. Mais je trouve que Project Cars reste nettement au-dessus en reproduisant les bruits annexes qui donnent un niveau de réalisme nettement supérieur.

On aurait également aimé pouvoir rouler de nuit, là le circuit ferme à 18H…Bon point en revanche pour le paramétrage de la température avec le choix qui va de 10 à 36 degrés.

Conclusion:

Un nouveau titre pour les passionnés d’auto, de courses réalistes, qui poussera aussi à l’achat d’un volant pour en profiter au maximum. Asseto Corsa a le mérite de prendre parti pour un type de jeu bien poussé, la simulation de course, ce qui est au final pas si souvent proposé sur console. On aime ou on déteste, en fonction de ses affinités. A 1000 lieues du gameplay d’un Need for Speed, Asseto Corsa plaira aux puristes. A ne pas mettre en toutes les mains donc !

On a aimé :

-catalogue auto sympathique mais parfois curieux

-comportement des voitures vraiment différent d’un modèle à l’autre et réaliste

-précision des circuits

-paramétrages intéressants

On a moins aimé :

-Nombreux DLC payants

-jouabilité un peu difficile sur manette

-rendu sonore moins réussi que sur Projet Cars

-pas de courses de nuit

Essai Asseto Corsa sur PS4

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