Skoda Kodiaq Scout : le SUV rhabillé SUV

Skoda Kodiaq Scout

Skoda Kodiaq Scout

On connaissait la Skoda Octavia Scout, une déclinaison baroudeuse façon break Audi Allroad. En revanche on aurait sans doute eu plus de mal à imaginer que Skoda nous concocte un Kodiaq Scout, le Kodiaq étant à la base déjà un SUV et donc relativement baroudeur, au moins dans l’esprit. C’est un peu comme si Audi nous sortait un Q5 Allroad.

Il n’empêche que le marketing tchèque n’a donc visiblement pas de limites ! Cette version joue donc plutôt sur la personnalisation avec des boucliers avant et arrière habillés de skis de protection couleur argent. Une couleur également reprise sur les rails de toit, les coques de rétroviseurs ou encore les baguettes d’entourage des vitres latérales. L’équipement comprend aussi des jantes alliage 19 pouces inédites réservées au Kodiaq Scout.

Pour accentuer le côté baroudeur, quelle que soit la motorisation le Skoda Kodiaq Scout est doté de la transmission intégrale ainsi que du pack Off-Road Assist qui comprend une protection sous le châssis. Skoda annonce une garde au sol de 194 mm, et des angles d’attaque et de fuite de 22,0 et de 23,1 degrés.

Quatre moteurs seront proposés : deux en essence et deux en diesel.

En premier lieu, le Skoda Kodiaq Scout débute sa gamme avec le 1.4 TSI de 150 ch 4X4, et une homologation à 153 g : soit 1740 euros de malus pour les acheteurs français. Voilà qui a sans doute incité Skoda France à ne pas retenir chez nous la seconde proposition, le 2.0 TSI 180 ch homologué à 168 g. Ce qui aurait représenté plus de 4200 euros de malus écologique !

La baisse des ventes de diesel ne passera donc pas par le Skoda Kodiaq Scout. Avec 139 g, la motorisation TDI 150 4X4 sera la plus prisée ( malus de 410 euros “seulement” ). Et enfin on termine la gamme avec le 2.0 TDI 190 ch, homologué à 150 g, soit 1373 euros de malus.

Cette nouveauté sera à découvrir au salon de Genève 2017, dans très peu de temps donc !

Skoda Kodiaq Scout

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