Conclusion essai Mercedes Classe E Coupé 2017 Sportline 220d

CONCLUSION :

Un style affirmé et sportif tout en restant dans un monde d’élégance, cette Classe E Coupé devient une sacrée référence au royaume des coupés.

La Mercedes Classe E Coupé perpétue l’esprit grand tourisme des plus belles années de l’automobile : puissance, élégance, technologie de haut vol et raffinement de cette version Edition One.

Elle frise la perfection dans de nombreux domaines : comportement routier, qualité de finition, bilan performances/consommation de premier plan et surtout une technologie embarquée de dernier cri.

Cependant en sa qualité de maître du genre et compte tenu du prestige de son blason, la Classe E Coupé 220d Edition One ainsi équipée n’est pas à la portée de toutes les bourses.

Reste que cette nouvelle Classe E Coupé respire la puissance, la sérénité et se conduit avec fierté.

Classe E Coupé 220d Edition One
Classe E Coupé 220d Edition One

Ce que nous avons aimé :

  • Design,
  • Qualité de fabrication & finition,
  • Confort acoustique,
  • Bilan performances/consommation de tout premier ordre,
  • Niveau de sécurité active,
  • Présentation intérieure.

Ce que nous avons moins aimé :

  • Cherté de certaines options,
  • Eclairage Multibeam pas toujours optimum,
  • Inconfort des jantes 20 pouces.

Fiche Technique

Mercedes Classe E Coupé Sportline

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1950 cm3
Puissance 194 ch à 3750 tr/min
Couple moteur 400 Nm à 1500 tr/min
Puissance fiscale 10 CV
Performances
Vitesse maxi 242 km/h
0 à 100 km/h 7,4 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 6,6 l/100 km
Consommation urbaine 5,1 l/100 km
Consommation extra-urbaine 4,2 l/100 km
Taux de CO2 119 g/km
Bonus / Malus écologique ( France ) 2016 zone neutre
Dimensions, mesures
Longueur 4,626 m
Largeur (avec rétroviseurs)
2,055 m
Hauteur 1,430 m
Empattement 2,873 m
Capacité du réservoir 66 L
Capacité du coffre 425 L
Poids avec réservoir plein et conducteur 1 735 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 53 150 €
Prix du modèle essayé 61 300 €

A propos de l'auteur

Olivier Sibani

Subjugé pas les Ferrari 308 et autres R5 Turbo 2 dès mon plus jeune âge. C’est au volant du coupé SL de tonton Didier que j’ai effectué mes premiers tours de roues. Depuis, l'automobile me parait comme une évidence avec plusieurs centaines d’essais autos à mon actif.

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