nouveau Skoda Karoq

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Skoda présente son nouveau Karoq : ce SUV compact de 4,38 m de long vient en renfort au gros Skoda Kodiaq. Plus court et aussi moins cher, le Skoda Karoq sera donc uniquement proposé en 5 places. Ce cousin des Volkswagen Tiguan et Seat Ateca viendra donc concurrencer ces deux modèles, mais aussi les Ford Kuga, Hyundai Tucson et Kia Sportage.

Esthétiquement de nombreux éléments semblent communs avec le Kodiaq. La face avant est pourtant différente avec des blocs optiques, un bouclier et même un capot différent. Les designers ont pris soin de bien marquer le dessin des passages de roues et d’ajouter des plis de caisse bien placés. Le style est très germanique : simple, précis et efficace à la sauce Skoda. La vue de trois quarts arrière rappelle fortement le Seat Ateca.

Basé sur la plateforme MQB notamment utilisée pour la berline Octavia, le nouveau Skoda Karoq pourra compter sur un bon niveau d’habitabilité avec un volume de chargement supérieur à 1800 litres.

Première chez Skoda : le Karoq étrenne un combiné d’instrumentations 100 % digital, dans l’esprit du virtual cockpit du cousin Audi. Le nouveau système Colombus également disponible dans la Superb est aussi de la partie avec un écran tactile de 9,2 pouces.

En entrée de gamme, le Skoda Karoq sera motorisé par le petit 3 cylindres 1.0 TSI de 115 ch. Ceux qui apprécient l’essence retrouveront ensuite un 4 cylindres 1.5 TSI de 150 ch avec désactivation des cylindres. En diesel, c’est du classique avec le 1.6 TDI 115 qui devrait représenter un bon volume des ventes, et le 2.0 TDI en 150 et 190 ch. Bien que les deux roues motrices dominent le marché des SUV compacts en Europe, le Skoda Karoq pourra aussi profiter d’une transmission intégrale. Skoda interrompt donc la carrière de son Yéti, mais ne commercialisera le Karoq qu’à l’automne.

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