Nouvelles Mercedes AMG 53 4MATIC+ au Salon de Detroit

Nouvelles Mercedes AMG 53 au Salon de Detroit

Mercedes et AMG poursuivent le développement de leurs versions ulrasportives. Entre les accessibles « 43 AMG » et les guerrières « 63 AMG » à moteur V8, une place était libre pour une nouvelle gamme logiquement baptisée 53 AMG. Il semblerait toutefois que les versions 43 AMG disparaissent à terme : elles resteront un temps proposées sur les Classe C et GLC.

Le salon de Detroit 2018 a la primeur de ces nouveautés qui concernent trois modèles : la toute nouvelle Mercedes CLS, et les Classe E coupé et cabriolet. Downsizing oblige, ces nouvelles versions 53 AMG font l’impasse sur le gros bloc V8 cher à l’Amérique pour se contenter d’un plus petit bloc 6 cylindres survitaminé qui innove. Premier sujet d’étonnement : il délaisse l’architecture V6 pour un 6 en ligne cher au concurrent BMW.

Spécificité de ce nouveau moteur 6 cylindres : il est aidé par un alterno-démarreur EQ boost. Placé entre le moteur et la boîte de vitesse, cet alterno-démarreur permet de gagner 22 ch de puissance et 250 Nm de couple tout de même. Ces versions bénéficient dans le même temps d’une architecture électrique 48V.

Positionné juste au-dessus d’une CLS 450, la CLS AMG 53 4MATIC+ est la toute première CLS propulsée par un 6 cylindres. Si d’origine la vitesse est bridée à 250 km/h, elle peut atteindre 270 km/h en ajoutant l’option qui va bien. Côté accélération, le 0 à 100 km/h est donné pour 4,5 s. Et enfin pour les choses qui fâchent, l’homologation a été faite à 200 g de rejets de Co2 pour une consommation mixte de 8,4 L. Cela pénalisera les acheteurs français d’un méchant malus écologique de 10500 euros…

Pas de propulsion pure sur ces nouvelles versions, livrées d’office avec une transmission intégrale 4MATIC+ et une boîte de vitesses automatique Speedshift TCT-AMG de 9 rapports.

Comme il s’agit de la toute première version AMG pour la nouvelle CLS, elle inaugure un kit carrosserie spécifique inédit. La monte pneumatique est de 19″ en série et de 20″ en option. Une version de lancement sera proposée sous le nom CLS 53 4 MATIC+Edition 1.

Pareillement motorisée, la Classe E Coupé AMG 53 4MATIC+parvient à gagner un dixième au 0 à 100 km/h avec 4,4 s. Et ce ne sont certainement pas les 10 kg d’écart qui expliquent ce gain ! La Classe E coupé AMG 53 4MATIC+ est la plus légère des trois avec 1895 kg sur la balance, contre 1980 kg pour la déclinaison cabriolet.

On peut donc facilement extrapoler en imaginant que la Mercedes Classe C restylée sera proposée au printemps avec elle aussi ce nouveau moteur 6 cylindres en ligne et le badge C 53 AMG !