La Renault Talisman doit revoir sa gamme de moteurs avec les nouvelles normes anti-pollution. Et les changements sont nombreux, avec l’arrivée en diesel du nouveau moteur 1.7 Blue dCi de 150 ch. Ce moteur vient en remplacement du 1.6 dCi 130 mais aussi du 1.6 dCi de 160 ch. Cette fois-ci nous n’avons donc pas affaire à une nouvelle baisse de cylindrée puisqu’elle regagne 100 cm3. La Talisman 1.7 Blue dCi 150 est dans l’immédiat proposée au catalogue en boîte manuelle, il faudra patienter pour voir revenir au catalogue la boîte double embrayage EDC. Les prix de cette nouvelle motorisation sont déjà connus, il faut compter 32300 euros avec la finition Zen, 32700 euros avec la série spéciale Limited et 35100 euros pour la finition Intens.
Une version 1.7 Blue dCi 120 sera-t-elle proposée par la suite ? Le nouveau bloc 1.7 Blue dCi traite les oxydes d’azote avec un dispositif SCR, il faudra donc faire de temps en temps le plein du fameux AdBlue.
En essence, là aussi la donne change avec la disparition du 1.6 Tce 150 et 200 ch. Il sera remplacé par le bloc 1.8 TCe en 225 ch, un moteur dérivé de celui utilisé par les Alpine A110 et Renault Mégane R.S. Ce moteur sera proposé sur la Talisman berline à partir de 37800 euros en Intens, et 43100 euros avec la finition haut de gamme Initiale Paris. Ce à quoi il faut ajouter un malus conséquent de 4890 euros du aux rejets de CO2 de 164 g…
Depuis septembre, les voitures neuves qui n’ont pas été soumises à la norme WLTP ne peuvent être immatriculées. D’où une réorganisation qui bouscule complètement les gammes, et réduit le nombre de motorisations disponible.
Lire l’essai de la Renault Talisman Estate
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