Si la nouvelle Mégane RS de 280 ch ne vous suffisait pas, la Mégane RS Trophy 2019 est d’ores et déjà disponible à la commande. Avec une puissance portée à 300 ch, cela en fait la Mégane Renault Sport la plus puissante de tous les temps.
Et niveau prix dans tout ça ? Quand la Mégane RS débute au prix de 37600 euros avec 280 ch et une boîte manuelle, la nouvelle Mégane RS Trophy s’affiche tout de même à 44100 euros en boîte manuelle, et à 45900 euros en boîte EDC double embrayage. Ce qui en fait…la Mégane la plus chère de tous les temps !
L’écart de prix de 6500 euros se justifie par la présence en série du châssis Cup, facturé normalement en option à 1500 euros. L’évolution moteur du bloc 1.8 à aussi un coût, de 280 ch et 390 Nm il passe à 300 ch et 420 Nm avec boîte EDC. Autres ponts importants, le fameux différentiel à glissement limité Torsen, un échappement à clapets, des jantes alliage 19 pouces exclusive, des étriers de freins bi-matière, une sellerie cuir-alcantara…
Tous ces éléments transforment la compacte sportive en enfin idéal pour les sorties sur circuit. Les passionnés des modèles siglés Renault Sport devraient s’y retrouver, à condition bien entendu d’avoir le budget auto qui va bien.
Du côté des options, les fameux sièges baquet Recaro qui nécessitent un effort de 1200 euros. Ceux qui veulent alléger les masses non suspendues pourront opter pour des jantes alliage allégées de 8 kg. Ces jantes Fuji Light en 19″ pouces se méritent avec un prix coquet de 2000 euros.
Bien entendu, cette sportive française mérite très certainement le détour, mais on ne peut que déplorer cette inflation très importante. L’ancienne génération avait terminé sa carrière après son second restyling à 38000 euros pour la Mégane R.S Trophy 2014. La puissance atteignait déjà 275 ch, et la dotation n’était pas en reste.
Et en deux ans plus tôt, une Renault Mégane RS Trophy 2012 ne coûtait que 35500 euros, soit 8600 euros de moins que le nouveau modèle. 8600 euros de plus en seulement 6 ans, cela porte tout de même à réflexion….
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