Livre : Moteurs Ferrari chez E.T.A.I

Livre : Moteurs Ferrari chez E.T.A.I
Livre : Moteurs Ferrari chez E.T.A.I

On voit souvent des livres consacrés aux Ferrari, mais plus rarement à leurs moteurs. De quoi apprécier cette initiative du journaliste Francesco Reggiani, qui nous présente 15 moteurs Ferrari en détail.

Premier point important : l’auteur ne s’est pas contenté de nous montrer des moteurs issues d’archives de la marque. Des studios photo temporaires ont été installés chez des spécialistes Ferrari en Italie, en profitant de la restauration de ces mécaniques d’exception.

L’auteur commence avec le V12 Ferrari de la première génération, datant de 1949. Un bloc moteur 195, présenté en photo assemblé mais aussi démonté. De quoi découvrir en détails son carburateur, ses soupapes, son vilebrequin à plans croisés, ou encore ses 12 pistons.

Chaque moteur est raconté et détaillé avec ses innovations techniques. Et si les moteurs ont la plus belle place, chaque écrin est ensuite présenté avec les voitures qui reçoivent ces oeuvres d’art.

V12 bloc long de la 340 America, V12 de 250 California, V12 de 250 LM, V12 de 275 GTB, V12 de 330 GTS, V6 de Dino 246, 12 cylindres à plat de 365 GT4 BB, V8 de 308 GTB, V8 de 208 Turbo, V8 de 288 GTO, V12 de 512 TR, V8 de 360 Modena, V12 de 456 GT M, et V12 de FF : c’est l’intégralité du programme de cet ouvrage consacré aux moteurs Ferrari.

Les lecteurs noteront une inversion de photos entre la 360 Modena et la 456 GT M, pas de quoi cependant perturber la lecture de ce livre passionnant.

Notre avis : Les amateurs de belles mécaniques seront ravis de pouvoir admirer en détail ces différentes générations de moteurs Ferrari. Un livre illustré avec de magnifiques photos et très instructif, que demander de plus ?

Prix public : 45 € TTC. format 210X270 mm, 256 pages.

A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *