Le nouveau BMW X7 est désormais réalité. Ce grand SUV impressionne avec un gabarit de 5,15 m de long, 2,0 m de large et 1,80 m de haut. Il devient le nouveau leader des SUV BMW.
Malgré sa face avant imposante avec d’énormes naseaux, les blocs optiques sont très effilés. Une évolution de style autorisée par les nouveaux projecteurs laser dont le faisceau peut éclairer jusqu’à 600 m.
Son gabarit permet au X7 d’accueillir jusqu’à 7 passagers sur 3 rangées de sièges. Chaque siège est ajustable électriquement ! Très haut de gamme, l’habitacle bénéficie en série de la sellerie cuir Vernasca, de la climatisation automatique 4 zones, du dynamic interior light, et du toit vitré panoramique en 3 parties. Les options demeurent nombreuses, avec par exemple le système Hifi Bowers & Wilkins Diamond Surround, la climatisation 5 zones, le système de divertissement aux places arrière, et bien entendu les options BMW Individual qui vont bien.
En essence, le BMW X7 xDrive 40i de 340 ch est secondé du X7 xDrive 50i avec moteur V8 de 462 ch qui ne sera pas proposé en France. Il faut dire qu’avec 261 g de rejets de Co2, cette motorisation est plus qu’incorrecte politiquement….
Du côté du diesel, le X7 xDrive 30d de 265 ch est homologué entre 171 et 178 g, des valeurs bien plus raisonnables. Ceux qui recherchent du dynamisme pourront s’offrir un X7 M50d fort de 400 ch !
Les ingénieurs BMW ont offert à leur nouveau bébé un suspension pneumatique qui permet de faire varier la garde au sol de 80 mm.
Premier prix pour le nouveau BMW X7 : 94400 euros pour le premier niveau de finition X7 déjà bien équipé, avec le moteur diesel 30d. La version essence de 340 ch est à pleine plus chère à 96300 euros.
Trois lignes d’équipement suivent : Exclusive, M Sport et M Performance. La version Exclusive, à peine plus chère de 4450 € que l’entrée de gamme sera logiquement plébiscitée. La finition M Sport est elle 1300 € plus chère.
Quand à la version X7 M Performance avec le moteur M50d, cette version est facturée 120450 euros.
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