Au niveau télématique :

Le 5008 dispose selon les finitions de : Radio CD MP3 WIP Sound, Système de navigation écran couleur WIP Nav, ou en option du WIP Com 3D associé à la connexion bluetooth.
Ce GPS est facile d’utilisation et son ergonomie est bien pensée. Il offre l’avantage par rapport au système Wip Nav de disposer d’un disque dur permettant de stocker des MP3.
Vous pouvez également visualiser des dvd sur l’écran escamotable (uniquement à l’arrêt).

Peugeot 5008 HDI 150

Peugeot 5008 HDI 150

Tenue de route :

S’il y a bien un domaine où Peugeot excelle c’est bien sur le plan du comportement routier de ses véhicules. Et le 5008 ne déroge pas à la règle, la tenue de route s’apparente davantage à celle d’une berline que d’un véhicule de type monospace.
Le 5008 dispose d’une tenue de route très sûre, et surprend par son agilité et sa facilité à contenir le roulis dans les virages.
En outre, les pneumatiques de 225/45/17 pouces Continental Sport Contact 3 font preuve d’une belle adhérence et d’une motricité sans faille.
Les suspensions offrent un bon compromis qualité de filtrage/efficacité tout en préservant le confort de route.
Grands axes, routes sinueuses, la direction du 5008 brille par sa précision et se montre relativement agile en milieu urbain au regard des dimensions importantes du véhicule.

Par contre, la vigilance est de mise au moment des créneaux, car il n’est pas toujours évident d’apprécier la longueur du véhicule en marche arrière. Fort regrettable que le 5008 soit dépourvu de caméra de recul. Il dispose néanmoins de radars avant et arrière.

Enfin, le 5008 dispose en série du frein de stationnement électrique qui facilite les démarrages en pente et évite aux plus étourdis d’oublier de serrer le frein à main au moment du stationnement.

Peugeot 5008 HDI 150

Peugeot 5008 HDI 150

Freinage :

Question freinage, le 5008 rassure par ses distances d’arrêt qui se veulent courtes. La progressivité du freinage est en outre très facile à doser.

Motorisation :

Le 2.0 HDI d’une cylindrée de 1 997 cm3 est un bloc en fonte qui développe une puissance de 150 ch à 4 000 tr/min et un couple appréciable de 340 Nm à 2 000 tr/min.

Peugeot 5008 HDI 150

Peugeot 5008 HDI 150

Ainsi motorisé, le 5008 affiche des performances convaincantes avec une vitesse de pointe annoncée pour 195 km/h et le 0 à 100 km/h réalisé en 9,9 secondes. Enfin l’épreuve du 1 000 mètres départ arrêté est effectué en 31,1 secondes.

Sur route, cette motorisation brille par sa disponibilité et sa souplesse. Les accélérations sont toniques et le couple du moteur permet de réaliser des dépassements dans de bonnes conditions sans devoir jouer des vitesses. La transmission manuelle à 6 rapports offre un bon étagement et la commande de boîte se montre précise. Le couple moteur est tel, que l’on peut évoluer sans mal en milieu urbain sur le 4ème voire 5ème rapport.

Enfin, le confort acoustique a été particulièrement travaillé ; vous pouvez par conséquent voyager en toute quiétude.

Consommation :

Avec une moyenne normalisée annoncée par le constructeur à 5,9 L/100km et un rejet de CO2 situé à 154 g/km, le 5008 HDI 150 échappe au malus, un bon point. A noter que ce moteur répond aux normes Euro 5.

Nous avons établi une consommation moyenne de 6,9 L/100km sur un parcours mixte. Le 5008 HDI 150 se profile relativement sobre à l’usage compte tenu des performances de son moteur. L’autonomie grâce à son réservoir d’une contenance de 60 litres s’avère appréciable avec plus de 800 km (indication annoncée par l’ordinateur de bord).

Peugeot 5008 HDI 150

Peugeot 5008 HDI 150

Sécurité :

La sécurité de la famille est un critère qui compte énormément au moment de choisir un monospace. Par conséquent, le 5008 se dote d’un bel arsenal d’équipement de sécurité tels que : des airbags qui protègent les passagers à tous les rangs, y compris le 3ème (en option), prestation qu’on ne trouve habituellement que sur les grands monospaces. Au total ce sont donc 6 airbags dont est muni le 5008 : 2 airbags frontaux (dont l’airbag passager qui peut être désactivé pour placer un siège enfant), 2 airbags latéraux avant et deux airbags rideaux présents sur les 2 rangs ou jusqu’au 3ème rang avec l’option rang 3.
A l’épreuve EURO NCAP le 5008 réalise un sans faute avec 5 étoiles.

LIRE LA SUITE DE L’ESSAI :

Essai 5008 Premium Pack 2.0 HDI 150 : conclusion, galerie photos, caractéristiques

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