Bilan :
Cette nouvelle version du C-Crosser dotée de la boîte à double embrayage DCS est en progrès. L’agrément de conduite s’est bonifié, tout comme la présentation intérieure et extérieure. Le C-Crosser permet à Citroën de disposer dans sa gamme d’un vrai SUV avec transmission intégrale de série, qui séduira les utilisateurs par une vraie polyvalence et un agrément routier indiscutable.
Ce que nous avons aimé :
Habitabilité
Boîte DCS agréable
Transmission intégrale
Volume de coffre
Ce que nous avons moins aimé :
Consommation élevée
Prix d’achat
Plastiques rigides
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Texte et photos : Sébastien Rabatel
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Données techniques :
Citroën C-Crosser HDI 160 DCS Exclusive
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 11,1 secondes
-1000 m DA : 32,9 secondes
-Vitesse maxi : 198 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 9,3 L/100km
Extra urbaine : 6,1 L/100km
Mixte : 7,3 L/100km
Motorisation :
Cylindrée : 4 cylindres 2179 cm3
Puissance : 160 ch à 4000 tr / min
Couple : 380 nm à 2000 tr /min
Rejet CO2 : 192 g/km
Puissance fiscale : 10 CV
Monte pneumatique : Michelin 225/55 R18
Dimensions :
Longueur : 4,645 m
Largeur : 2,072 m
Hauteur : 1.715 m
Empattement : 2.900 m
Masse à vide : 1747 Kgs
Coffre : 510/815 litres
Réservoir : 60L
Tarif :
Citroën C-Crosser HDI 160 DCS Exclusive: 39650 euros
Tarif de notre version d’essai : 42130 euros
Options du véhicule d’essai:
-Navidrive et caméra de recul : 2480 euros