Essai Honda Accord restylée i-DTEC 150 Luxury, i-DTEC 180 Type-S : bilan, galerie photos

Bilan
Confortable, riche en équipements, proposant une finition acceptable, un bon agrément de conduite, un look plaisant, la Honda Accord reste une très bonne alternative aux modèles premium avec des tarifs abordables. Reste qu’en France les familiales sont boudées au profit des monospaces compacts et des SUV, malgré ce restylage nous ne verrons donc malheureusement certainement pas plus d’Accord ces prochains mois sur nos routes.
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Ce que nous avons aimé :
- Ligne
- Confort
- Agrément des i-DTEC 150 & 180
- Comportement routier

Ce que nous avons moins aimé :
- Freinage
- Surcoût important en BVA
- Absence d’un moteur Diesel « entrée de gamme »

Texte et photos : Guillaume Ollier

Modèle photographié : Honda Accord Tourer i-DTEC-150 Luxury

Données techniques :
Honda Accord berline 2011

Moteur : 2.2 i-DTEC 150 (Luxury)
Cylindrée : 2,199 litres
Puissance fiscale : 8 CV (9 en BVA)
Puissance DIN : 150 Ch à 4 000 tr/mn
Couple maxi : 350 Nm de 2 000 à 2 750 tr/min
Transmission : Boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 5 rapports
Performances chiffrées constructeur :
- 0 à 100 : 9,5 secondes (10,1 en BVA)
- Vitesse maximale : 207 km/h (212 en BVA)
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 6,9 L/100km (8,2 en BVA)
Extra urbaine : 4,5 L/100km (5,1 en BVA)
Mixte : 5,4 L/100km (6,2 en BVA)
Capacité du réservoir : 65 litres
Emission de CO2 (g/km) : 141 g Bonus/Malus (2011) : neutre (162 g en BVA)
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 632 Kg (1 700 en BVA)
Longueur : 4,725 m
Largeur : 2,110 m
Hauteur : 1,440 m
Empattement : 2,705 m
Coffre : 460 dm3
Tarifs :
Honda Accord i-DTEC 150 Luxury : 34 700€ (35 900€ en BVA)

Moteur : 2.2 i-DTEC 180 (Type-S)
Cylindrée : 2,199 litres
Puissance fiscale : 10 CV
Puissance DIN : 180 Ch à 4 000 tr/mn
Couple maxi : 380 Nm de 2 000 à 2 750 tr/min
Transmission : Boîte manuelle à 6 rapports
Performances chiffrées constructeur :
- 0 à 100 : 8,7 secondes
- Vitesse maximale : 220 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 7,1 L/100km
Extra urbaine : 4,8 L/100km
Mixte : 5,6 L/100km
Capacité du réservoir : 65 litres
Emission de CO2 (g/km) : 147 g Bonus/Malus (2011) : neutre
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 659 Kg
Longueur : 4,725 m
Largeur : 2,110 m
Hauteur : 1,440 m
Empattement : 2,705 m
Coffre : 460 dm3
Tarifs :
Honda Accord i-DTEC 180 Type-S : 36 500€

Une réflexion au sujet de « Essai Honda Accord restylée i-DTEC 150 Luxury, i-DTEC 180 Type-S : bilan, galerie photos »


  1. Je pense de mon coté pour 1T6 moins de 150ch, un diesel “entrée de gamme” ne ferait que réduire le positionnement pre-premium du modèle et serait dommageable .

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